若干年前，共享單車(chē)的出現(xiàn)給民眾帶來(lái)巨大便利，騎行共享單車(chē)成為一種時(shí)尚。不過(guò)如今時(shí)過(guò)境遷，共享單車(chē)發(fā)展遭遇困境，國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)小黃車(chē)(Ofo)也傳出了將被變賣(mài)的新聞。

　　據(jù)外媒分析報(bào)道指出，隨著Uber、Lyft等網(wǎng)約車(chē)公司的進(jìn)入，共享單車(chē)市場(chǎng)熱度不減，但是行業(yè)應(yīng)該吸取中國(guó)共享單車(chē)帶來(lái)的一些教訓(xùn)，比如長(zhǎng)期維護(hù)、發(fā)展速度過(guò)快、投放量過(guò)大等。

　　據(jù)國(guó)外科技媒體報(bào)道，在共享單車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)走在市場(chǎng)前列，而在過(guò)去的幾個(gè)月中，美國(guó)等國(guó)掀起了共享單車(chē)熱潮。其中，網(wǎng)約車(chē)巨頭Uber開(kāi)始多交通工具的多元化，進(jìn)入了共享單車(chē)(其中包括了電動(dòng)自行車(chē))、共享滑板車(chē)領(lǐng)域。Uber的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft也在關(guān)注相同的領(lǐng)域。

　　四月份，Uber花費(fèi)2億美元收購(gòu)了美國(guó)共享單車(chē)公司Jump。這家公司發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，單車(chē)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了紐約、奧斯汀、舊金山、芝加哥、華盛頓等城市。

　　7月份，Uber再度進(jìn)入了共享(電動(dòng))滑板車(chē)領(lǐng)域，向滑板車(chē)公司Lime投資了3.35億美元，這家公司被估值為11億美元。

　　Uber首席執(zhí)行官科羅沙對(duì)于共享單車(chē)興趣濃厚，他認(rèn)為這有助于Uber長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展，尤其是在人流密集的城市鬧市區(qū)，共享單車(chē)將取代網(wǎng)約車(chē)成為主力。

　　科羅沙表示，全世界一半的人口居住在城市市中心，但是各大城市如今不希望車(chē)輛數(shù)量繼續(xù)攀升，因此需要有全新的交通工具來(lái)滿足出行需求。

　　在Uber看來(lái)，共享單車(chē)將會(huì)蠶食面向出租車(chē)的網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)。最近的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)也顯示，舊金山市的出租車(chē)手機(jī)叫車(chē)訂單下滑了一成，主要原因是共享單車(chē)興起。

　　需要指出的是，Uber面臨對(duì)手Lyft的激烈競(jìng)爭(zhēng)(Lyft已經(jīng)占據(jù)了美國(guó)三分之一市場(chǎng))，此外谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo即將推出無(wú)人出租車(chē)業(yè)務(wù)，此時(shí)此刻，Uber展開(kāi)業(yè)務(wù)多元化并不令人感到驚訝。

　　外媒指出，美國(guó)共享單車(chē)有可能會(huì)不自主地復(fù)制中國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)過(guò)去幾年的錯(cuò)誤，比如單車(chē)投放量超出了需求量。盡管一些美國(guó)公司投放的電動(dòng)助力單車(chē)和中國(guó)公司的傳統(tǒng)自行車(chē)有所區(qū)別，但是國(guó)外企業(yè)仍然需要吸取中國(guó)市場(chǎng)的一些教訓(xùn)。

　　在過(guò)去幾年中，中國(guó)新成立的共享單車(chē)公司獲得了海量投資，這導(dǎo)致行業(yè)快速發(fā)展，甚至超出市場(chǎng)需求，一些廠商不具備可持續(xù)發(fā)展商業(yè)模式，若干家公司已經(jīng)倒閉破產(chǎn)。

　　中國(guó)共享單車(chē)行業(yè)面臨的一個(gè)重大問(wèn)題是單車(chē)的存放和維護(hù)。為了讓消費(fèi)者隨意騎行單車(chē)，廠商采取了無(wú)樁擺放的方式，即消費(fèi)者應(yīng)該在騎行結(jié)束之后存放在一些預(yù)定的區(qū)域。

　　這些想法從紙面上看上去不錯(cuò)，但是在實(shí)踐中，單車(chē)公司開(kāi)始爭(zhēng)奪有限的存放地點(diǎn)，一些消費(fèi)者甚至把單車(chē)隨意堆在其他公司的單車(chē)上。

　　隨后，共享單車(chē)造成了一場(chǎng)噩夢(mèng)，在公交、地鐵車(chē)站附近，海量的單車(chē)給交通造成混亂，也影響了市容。

　　隨著用戶長(zhǎng)期使用造成消耗磨損，中國(guó)共享單車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)也成為一個(gè)問(wèn)題。

　　當(dāng)共享單車(chē)發(fā)生破損時(shí)，一些單車(chē)公司卻認(rèn)為，生產(chǎn)投放全新單車(chē)比維修舊單車(chē)更容易，這種做法違背了共享單車(chē)提高利用率、減少浪費(fèi)的行業(yè)初衷。

　　中國(guó)的共享單車(chē)還出現(xiàn)了其他一些問(wèn)題，比如單車(chē)盜竊以及故意損壞單車(chē)的行為，這些問(wèn)題愈演愈烈，給運(yùn)營(yíng)企業(yè)帶來(lái)巨大損失。

　　在美國(guó)市場(chǎng)，Uber收購(gòu)的Jump公司也在一些城市推出了無(wú)樁單車(chē)。據(jù)報(bào)道，在紐約等城市，也出現(xiàn)了類(lèi)似中國(guó)的單車(chē)亂象，即單車(chē)隨意擺放，擠占了人行道空間。

　　外媒指出，一旦共享單車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)亂象，Uber等運(yùn)營(yíng)商應(yīng)該承擔(dān)起責(zé)任，尤其是掌握好業(yè)務(wù)擴(kuò)張速度，否則大量投放單車(chē)將給公共環(huán)境帶來(lái)問(wèn)題。

　　據(jù)稱(chēng)，作為全球單車(chē)市場(chǎng)的引領(lǐng)者，中國(guó)的一些公司蒙受了巨額損失，如今美國(guó)公司應(yīng)該吸取這些失敗教訓(xùn)，促成行業(yè)健康發(fā)展。