盡管ofo撤離印度，其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、美團(tuán)所有的摩拜卻計(jì)劃在印度擴(kuò)張。

　　今年5月，摩拜開(kāi)始在印度浦那(也被稱為大學(xué)城)運(yùn)營(yíng)。目前，摩拜在該市投放了3000多輛自行車(chē)，每輛自行車(chē)每天的使用次數(shù)為4到4.5次�，F(xiàn)在，摩拜打算在浦那開(kāi)啟自己的擴(kuò)張計(jì)劃。

　　據(jù)報(bào)道，在浦那完成擴(kuò)張后，摩拜將在未來(lái)18個(gè)月擴(kuò)張到其他10座印度城市。根據(jù)之前的報(bào)道，摩拜正在與那格浦爾、德里、班加羅爾和艾哈邁達(dá)巴德等城市的當(dāng)局進(jìn)行深入討論，以推出自行車(chē)共享服務(wù)。

　　摩拜正在聯(lián)系這些城市的市政當(dāng)局，以宣傳使用共用單車(chē)的好處。今年早些時(shí)候，ofo也與浦那市政公司(PMC)探索了類(lèi)似的合作伙伴關(guān)系，以支持“浦那自行車(chē)計(jì)劃”。

　　這個(gè)自行車(chē)計(jì)劃旨在建設(shè)必要的自行車(chē)道基礎(chǔ)設(shè)施，建立一個(gè)全市范圍內(nèi)的自行車(chē)網(wǎng)絡(luò)，制定無(wú)縫的公共共享單車(chē)計(jì)劃和開(kāi)展自行車(chē)推廣活動(dòng)。

　　Mobike在浦那的運(yùn)營(yíng)

　　摩拜主要針對(duì)2到3公里的日常短途通勤，盡管它也可以用于更長(zhǎng)距離的休閑騎行，特別是在旅游城鎮(zhèn)。摩拜一小時(shí)收費(fèi)10盧比(約1元)，包月只要99盧比。支付完全數(shù)字化。

　　前面的障礙

　　ofo在印度運(yùn)營(yíng)七個(gè)月后決定退出該市場(chǎng)，理由是現(xiàn)金緊縮。

　　此外，在印度，共享單車(chē)面臨的最大威脅是基礎(chǔ)設(shè)施的缺乏。除了占地100英畝的中央大學(xué)之外，印度城市里沒(méi)有可供共享單車(chē)使用的基礎(chǔ)設(shè)施。

　　除了基礎(chǔ)設(shè)施，摩拜還面臨其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如Ola Pedal、Zoomcar PEDL、Mobicy和Yulu等，這些公司都試圖在有限的市場(chǎng)中為自己爭(zhēng)得一席之地。

　　摩拜的新行動(dòng)乍一聽(tīng)讓人很興奮，但是它最終能走多遠(yuǎn)很難說(shuō)。幾個(gè)月前，ofo制定了類(lèi)似的擴(kuò)張計(jì)劃，但是現(xiàn)在已經(jīng)撤出印度。

　　編譯：鄧桂華。