盡管全球插電式電動(dòng)汽車市場(chǎng)正在擴(kuò)張，但增長(zhǎng)分布并不均衡。最近幾個(gè)月，三大主要市場(chǎng) —— 中國(guó)、歐洲和北美，呈現(xiàn)出截然不同的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　根據(jù)電動(dòng)汽車研究機(jī)構(gòu) Rho Motion 的數(shù)據(jù)，今年前五個(gè)月，全球范圍內(nèi)售出了超過(guò) 500 萬(wàn)輛插電式汽車，同比增長(zhǎng) 20%，其中 5 月份銷量為 130 萬(wàn)輛，同樣同比增長(zhǎng) 20%。然而，中國(guó)才是這一增長(zhǎng)背后的主要力量，其 1-5 月銷量同比增長(zhǎng) 31%，僅 5 月份就增長(zhǎng)了 36%。

　　IT之家注意到，報(bào)告指出，1-5 月歐洲(包括歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和英國(guó))的銷量?jī)H增長(zhǎng)了 4%，而美國(guó)和加拿大加起來(lái)的增幅為 5%。更值得注意的是，歐洲市場(chǎng) 5 月份銷量同比下降了 9%，而美國(guó)和加拿大則下降了約 3%。

　　中國(guó)插電式電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額占比最高，超過(guò) 50%，并且增速最快，而歐洲和北美市場(chǎng)規(guī)模較小，并且增長(zhǎng)已經(jīng)停滯。造成這種差異的原因有很多，例如歐洲補(bǔ)貼政策力度減弱以及經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻等。

　　今年，隨著歐洲對(duì)中國(guó)純電動(dòng)汽車征收更高的關(guān)稅(最高達(dá) 38.1%)，以及此前美國(guó)將關(guān)稅從 25% 提高到 100%，并取消進(jìn)口電動(dòng)汽車的 7500 美元聯(lián)邦稅收抵免資格，市場(chǎng)形勢(shì)變得更加微妙。

　　Rho Motion 指出，關(guān)稅的增加將使中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車價(jià)格更加昂貴。如果汽車價(jià)格上漲，將不利于電動(dòng)汽車的普及，并可能導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)既定的氣候目標(biāo)。