總部位于首爾的研究機構(gòu) Carisyou 和韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部周三公布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉公司 1 月份在韓國僅售出了一輛 Model Y 電動汽車，是自 2022 年 7 月以來最差的一個月，因為從安全問題到價格和充電基礎(chǔ)設(shè)施缺乏等一系列不利因素打壓了當?shù)匦枨蟆?/p>

　　Carisyou 的數(shù)據(jù)顯示，在所有汽車制造商中，1 月份在韓國注冊的新電動汽車數(shù)量較去年 12 月下降了 80%。

　　由于利率上升和通脹導(dǎo)致消費者縮減支出，以及對電池起火和快速充電樁缺乏的擔(dān)憂，韓國電動汽車市場正在面臨熱情減退的局面。值得一提的是，中國制造的特斯拉 Model Y 去年是韓國最暢銷的車型之一。

　　全北汽車融合技術(shù)研究所所長 Lee Hang-Koo 表示，許多早期用戶已經(jīng)購買了電動汽車，大眾市場消費者還沒有考慮購買。他還表示，韓國的電動汽車銷量也受到強烈的季節(jié)性波動影響。許多人避免在 1 月份買車，因為他們想等待政府宣布補貼。

　　特斯拉韓國發(fā)言人在發(fā)給彭博新聞社的一份聲明中表示，消費者在補貼確認之前推遲了購買電動汽車。

　　值得一提的是，2023 年 7 月，該公司將中國制造的 Model Y 的售價定為 56990000 韓元(IT之家備注：當前約 30.8 萬元人民幣)，使其低于 5700 萬韓元的補貼門檻，符合獲得全額政府補貼的資格。在周二公布的 2024 年計劃中，這一門檻被降低到 5500 萬韓元，使特斯拉 Model Y 的補貼減少了一半。