3月5日消息，據(jù)外媒報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)周日表示，該公司即將在3月14日發(fā)布新的跨界SUV Model Y。加拿大皇家銀行(RBC)分析師約瑟夫·斯巴克(Joseph Spak)表示，盡管Model Y的需求可能非常火爆，但特斯拉宣布這個(gè)消息的時(shí)機(jī)引人關(guān)注。

　　馬斯克在發(fā)布這一消息的幾天前，特斯拉對(duì)其他車型大幅降價(jià)，并表示特斯拉需要關(guān)閉部分門店，并裁減銷售人員。上周，特斯拉還花了近10億美元現(xiàn)金償還債務(wù)。

　　上周四，特斯拉推出了期待已久的3.5萬(wàn)美元基礎(chǔ)版Model 3，降低了自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot的升級(jí)價(jià)格，并對(duì)Model S和Model X汽車進(jìn)行了大幅降價(jià)。此前特斯拉表示，將只在網(wǎng)上銷售其汽車，以此幫助降低成本。該公司股價(jià)周五下跌近8%，周一午盤交易中又下跌3%。

　　周日，斯巴克在一份研究報(bào)告中警告投資者，所有這些跡象都表明，特斯拉正急于加強(qiáng)對(duì)其產(chǎn)品的需求，其產(chǎn)品在美國(guó)、歐洲和中國(guó)的需求可能正在下降。

　　斯巴克稱：“在3.5萬(wàn)美元基礎(chǔ)版Model 3發(fā)布之后不久就推出有關(guān)Model Y的重大公告，或許意味著消費(fèi)者對(duì)3.5萬(wàn)美元Model 3的反應(yīng)可能不如此前預(yù)期那樣強(qiáng)烈。我們認(rèn)為，美國(guó)的需求有所下降，歐洲/中國(guó)的需求低于預(yù)期。”他補(bǔ)充說(shuō)，特斯拉對(duì)Model X、Model S和Model 3的降價(jià)，成為支持需求疲軟觀點(diǎn)的例證。

　　重要的是，馬斯克以前就曾透露，3月中旬可能成為Model Y揭幕的日期。早在2018年5月，他就已經(jīng)表示，Model Y可能會(huì)在3月15日亮相。馬斯克在Twitter上說(shuō)：“這是我編造出來(lái)的，因?yàn)槿�月中旬�?tīng)起來(lái)不錯(cuò)。”

　　長(zhǎng)期以來(lái)，投資者一直擔(dān)心特斯拉能否在目前的高價(jià)下維持消費(fèi)者對(duì)其汽車的興趣。特斯拉在某種程度上陷入了兩難的處境，它既需要保持足夠高的價(jià)格以收回其巨額投資，并實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)，同時(shí)其汽車售價(jià)又不能過(guò)高，以與正在向電動(dòng)汽車領(lǐng)域投入資金的更大制造商保持競(jìng)爭(zhēng)。

　　當(dāng)特斯拉生產(chǎn)高端電動(dòng)汽車(如Model S和Model X)時(shí)，高價(jià)并不是問(wèn)題，但Model 3是面向大眾市場(chǎng)的。截至2018年底，美國(guó)聯(lián)邦政府為電動(dòng)汽車買家提供了7500美元的稅收減免優(yōu)惠，提振了特斯拉汽車的銷量。但從2019年1月1日起，稅收抵免減少了一半，許多人質(zhì)疑這是否會(huì)損害需求。

　　從積極的一面來(lái)看，在本季度結(jié)束前幾周推出的Model Y可能會(huì)促使客戶繳納定金，這將為該公司注入新的現(xiàn)金流。馬斯克此前，他懷疑特斯拉是否能在第一季度扭虧為盈。上周五，該公司還花費(fèi)了9.2億美元現(xiàn)金償還債務(wù)。

　　根據(jù)特斯拉的統(tǒng)計(jì)，2016年，40萬(wàn)以上消費(fèi)者為預(yù)定Model 3而繳納了1000美元定金，這使該公司當(dāng)年的現(xiàn)金增加了4億美元。分析師認(rèn)為，鑒于Model Y將在廣受歡迎的跨界車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)者對(duì)其強(qiáng)烈興趣可能會(huì)對(duì)特斯拉產(chǎn)生類似的好處。

　　但分析人士表示，這種做法的不利之處在于，新款Model Y可能會(huì)搶走人們對(duì)Model 3的需求。多年來(lái)，特斯拉始終在努力大舉生產(chǎn)這款大眾車型，并為此投入了大量現(xiàn)金。