近日，Alphabet自動駕駛部門Waymo和捷豹路虎(Jaguar Land Rover)兩家公司聯(lián)合宣布，Waymo將購買2萬輛捷豹路虎電動汽車，用于擴充Waymo自動駕駛車隊，以提供打車服務(wù)。

　　這一承諾是在周二紐約舉行的一場網(wǎng)絡(luò)直播活動中宣布的，該項目旨在為重塑運輸行業(yè)的大膽嘗試做準(zhǔn)備。

　　自2015年以來，Waymo與菲亞特-克萊斯勒(Fiat Chrysler)一直在逐步建立合作伙伴關(guān)系。

　　Waymo在談判購買“數(shù)千輛”更多的汽車之前，首先配備了大約600輛帕西卡(Pacifica)微型面包車，并配備了自動駕駛技術(shù)，以此來進行嘗試。

　　這些小型面包車將是Waymo計劃今年晚些時候在鳳凰城推出的叫車服務(wù)的一部分。如果一切順利，Waymo希望將服務(wù)擴展到其他州。

　　從2020年到2022年，捷豹將為Waymo的網(wǎng)約車提供車輛。根據(jù)Waymo的數(shù)據(jù)，這2萬輛“I-Pace”車型每天將提供多達100萬次乘車服務(wù)。

　　捷豹與Waymo交易的財務(wù)條款沒有被披露，但捷豹列出其I-Pace車型的起價約為7萬美元(約為人民幣440356元)，2萬輛即14億美元。

　　與捷豹的合作將給Waymo提供一種新的方式，以吸引那些想乘坐更豪華汽車的乘客，或者想要避免因汽油驅(qū)動的汽車造成的污染的環(huán)保人士。

　　Waymo首席執(zhí)行官John Krafcik在接受美聯(lián)社采訪時表示:“我們希望建立多種車型，目標(biāo)是為每一次出行提供合適的汽車，盡可能的滿足每個人的需要。”他說，Waymo目前正在與本田和其他汽車制造商談判，以建立其潛在的合作伙伴關(guān)系。

　　Waymo計劃推出的叫車服務(wù)對Uber和Lyft構(gòu)成潛在威脅，但是畢竟后者才是該領(lǐng)域的早期領(lǐng)導(dǎo)者。Uber和Lyft都試圖通過開發(fā)自己的自動駕駛汽車來壓制Waymo，盡管他們在自主技術(shù)方面起步較晚。

　　上周，優(yōu)步的一輛自動駕駛汽車在亞利桑那州坦佩(Tempe)撞死一名行人，這使優(yōu)步的努力遭遇重大挫折。

　　周一，亞利桑那州州長道格·杜西暫停了Uber的自動駕駛汽車測試特權(quán)，他在致Uber CEO的一封信中說，這起事故的視頻片段引發(fā)了人們對該公司在亞利桑那州所進行的自動駕駛安全測試技術(shù)的擔(dān)憂。

　　科拉菲克拒絕就優(yōu)步的事故發(fā)表評論，但他強調(diào)，Waymo仍然相信，自動駕駛技術(shù)將被證明比人類司機更可靠，因為人類司機容易在駕駛時表現(xiàn)出分心或有醉酒的嫌疑。

　　科拉菲克告訴美聯(lián)社記者:“我們對自己的技術(shù)很有信心，信心的基礎(chǔ)是九年半的辛勤勞動，汗水和辛勞，安全是我們所做一切事情的基礎(chǔ)。”