日前有消息稱，美團將正式進入打車領(lǐng)域，北京站計劃3月底之后正式上線，并為司機提供保底收入。

　　而現(xiàn)在，滴滴要反擊了，將砸出100億元反攻做外賣!

　　上海證券交易所公司債券信息平臺顯示，中信證券-滴滴第【N】期CP資產(chǎn)支持專項計劃已于3月16日受理，擬發(fā)行金額100億元，品種為資產(chǎn)支持證券——ABS。

　　本次資產(chǎn)專項計劃的發(fā)行人為迪潤(天津)科技有限公司，滴滴出行是該公司唯一股東，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維擔(dān)任法人，公司注冊資本為100億元。

　　據(jù)知情人士透露，該融資計劃目前處于已受理階段，但尚未拿到正式批文，資金流向也未最終確定。

　　不過幾乎很必然地，滴滴瞄準(zhǔn)了美團的外賣業(yè)務(wù)。

　　自從滴滴與優(yōu)步中國合并之后，網(wǎng)約車行業(yè)陷入了死寂，無論司機還是乘客再也得不到以往的優(yōu)惠，而美團的半路殺出，讓這個行業(yè)頓時波瀾再起。

　　2017年2月，美團打車在南京開始試點;10月，美團完成40億美元融資;12月，美團正式成立出行事業(yè)部，同時在7個城市報名招募司機。

　　美團還拿到了南京、上海、北京的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》。

　　感受到威脅的滴滴也加快了反擊速度，2017年12月宣布完成40億美元融資，要加速包括新能源汽車服務(wù)在內(nèi)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)。

　　4月1日，滴滴外賣服務(wù)將正式上線，首先在江蘇試點。

　　滴滴、美團彼此你爭我奪，對用戶來說，今后無論叫外賣還是打車，必然都會更便宜。

　　坐等愚人節(jié)。