近年來，在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化浪潮的推動下，汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的勢頭，催生出眾多造車新勢力，同時傳統(tǒng)汽車企業(yè)也在全新的智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域積極發(fā)力。最近，小米舉辦汽車技術發(fā)布會，公布了全新的小米SU7車型，其中在智能座艙上使用了高通第四代驍龍座艙平臺——驍龍8295芯片，可以實現(xiàn)“五屏聯(lián)動”，為用戶提供智能化的車內(nèi)數(shù)字生活新體驗。

　　此前，國際豪華汽車品牌梅賽德斯-奔馳已經(jīng)推出搭載高通第四代驍龍座艙平臺——驍龍8295芯片的長軸距E級轎車及運動轎車，可以實現(xiàn)更精準、更迅速的語音控制以及更精細的地圖渲染，再加上5G技術支持的更快網(wǎng)速和可持續(xù)進化的AI服務，從而帶來高效、流暢的智能座艙體驗。根據(jù)市場公開信息，包括吉利銀河E8、極越 01、極氪 001 FR、極氪007、小鵬X9、蔚來ET9、零跑C10等在內(nèi)，目前采用高通第四代驍龍座艙平臺——驍龍8295芯片的車型已達到9款，其中8款來自中國汽車品牌。

　　以驍龍8295為代表的第四代驍龍座艙平臺采用了5納米制程工藝，為汽車制造商提供高性能的系統(tǒng)級芯片(SoC)，帶來更強的圖形圖像、多媒體、計算機視覺、AI處理等能力，并可與5G、C-V2X等先進的連接技術配合，助力汽車產(chǎn)業(yè)伙伴打造全新的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。跑分平臺安兔兔公布的車機版性能榜單顯示，基于驍龍8295的極氪007憑借著超過100萬的分數(shù)高居榜首，2024款奔馳E位居第二名，均表現(xiàn)出強大的軟硬件處理能力。

　　強大的性能也為車內(nèi)的各種數(shù)字生活應用帶來新的可能，其中就包括如今備受關注的生成式AI。去年，高通發(fā)布了首個專為生成式AI而精心打造的移動平臺——第三代驍龍8，具有迄今為止在智能手機平臺中集成的最強大終端側(cè)智能，小米、魅族、一加等中國手機品牌已基于這一平臺推出了5G旗艦手機，支持知識問答、AI搜圖、圖片擴展等各種生成式AI應用，不斷刷新用戶體驗。同樣地，高通驍龍8295也支持車企在汽車上運行AI大模型及其支持的各種創(chuàng)新應用，例如極越01座艙上基于AI大模型的“Simo”車載語音對話，支持在10秒內(nèi)完成多個語音指令，包括喚醒車機、調(diào)節(jié)溫度、開啟導航等，讓用戶獲得更好的駕乘體驗。

　　高通在汽車領域擁有20多年技術積累，除了驍龍座艙平臺，還有驍龍智聯(lián)平臺、智能駕駛平臺以及車對云平臺，共同構(gòu)成了驍龍數(shù)字底盤解決方案。這是一整套開放、可擴展、可升級的解決方案，能夠提供下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車所需的幾乎全部技術，汽車制造商可以根據(jù)需要選擇某一平臺或全部平臺為用戶提供高度定制化體驗，從而形成差異化競爭優(yōu)勢。

　　公開信息顯示，自2021年起，已有超過40家中國汽車品牌采用高通驍龍數(shù)字底盤解決方案，推出了100多款車型，這也體現(xiàn)了中國汽車企業(yè)積極擁抱新技術的速度和引領智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的信心。2023年前11個月，中國汽車出口量達到441.2萬輛，同比增長了58.4%。可以相信，在AI、5G等技術賦能的全新智能網(wǎng)聯(lián)汽車時代，中國汽車企業(yè)有望復現(xiàn)中國手機廠商在全球市場取得的成功，推動中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速“開往”全世界。