4月3日消息，據(jù)外媒報(bào)道，網(wǎng)約車Lyft的股價(jià)在第三天交易中進(jìn)一步下跌，此前有分析師首次對(duì)Lyft股票給出“賣出”評(píng)級(jí)。這位分析師懷疑消費(fèi)者是否會(huì)放棄汽車所有權(quán)，轉(zhuǎn)而依賴網(wǎng)約車服務(wù)。

　　Lyft目前依然處于虧損狀態(tài)，其股價(jià)周二下跌4.2%，降至每股66.1美元，這是該股連續(xù)第二個(gè)交易日下跌。此前外界對(duì)Lyft的首次公開募股(IPO)充滿了期待，其發(fā)行價(jià)為72美元。但到周二早些時(shí)候，Lyft的納斯達(dá)克股價(jià)下跌2.3%，跌至67.41美元。

　　Lyft股票表現(xiàn)疲弱，可能會(huì)讓投資者對(duì)硅谷“獨(dú)角獸”公司的一系列預(yù)期公開上市更加謹(jǐn)慎，近期上市的其他公司包括網(wǎng)約車巨頭Uber以及Pinterest，這兩家公司也尚未實(shí)現(xiàn)盈利。

　　Seaport Global對(duì)Lyft股票給出“賣出”評(píng)級(jí)，目標(biāo)股價(jià)下調(diào)至42美元。分析師邁克爾·沃德(Michael Ward)稱，Lyft目前的估值是一次“信心的飛躍”，即押注于消費(fèi)者將放棄擁有汽車，轉(zhuǎn)而使用網(wǎng)約車服務(wù)。

　　沃德在給客戶的報(bào)告中寫道：“盡管車輛是一種未被充分利用的資產(chǎn)，但我們相信，人們將繼續(xù)擁有自己的車輛，并將其作為主要交通工具，而不是依賴網(wǎng)約車服務(wù)作為替代品。”

　　另外五名分析師已開始為L(zhǎng)yft股票評(píng)級(jí)，其中兩名分析師推薦Lyft股票，三名分析師給出了“中性”評(píng)級(jí)。

　　這五位分析師平均預(yù)計(jì)Lyft在2019年的收入將增長(zhǎng)60%，達(dá)到34.5億美元，而沃德估計(jì)其2019年的收入為34億美元。

　　Lyft報(bào)告稱，2018年虧損9.11億美元，高于2017年的6.88億美元，盡管其2018年?duì)I收翻了一番，達(dá)到21.6億美元。此外，該公司沒(méi)有說(shuō)什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)盈利。

　　Lyft股票在上周五上市后的頭幾分鐘內(nèi)飆升至88.60美元，隨后逐漸下跌。目前，該股的市盈率約為預(yù)期年收入的5.7倍。相比之下，Alphabet的市盈率目前是預(yù)期收入的4.8倍，而Facebook市盈率則是預(yù)期收入的6.5倍。(騰訊科技審校/金鹿)