8月10日消息，據(jù)美國財經(jīng)網(wǎng)站CNBC報道，馬斯克將特斯拉私有化的計劃讓SpaceX上市遙遙無期。

　　盡管SpaceX從未想過會在短期內(nèi)進行首次公開募股(IPO)，但馬斯克對公開市場的厭惡在本周表現(xiàn)得很明顯了。

　　今年5月，SpaceX總裁兼首席運營官格溫•肖特韋爾(Gwynne Shotwell)表示：“除非我們能夠經(jīng)常性的飛往火星，否則該公司不會上市。無論如何，至少在那之前是不可能的，這是最低期限。”

　　當?shù)貢r間周三，一位知情人士表示，SpaceX的想法并沒有改變。這意味著，即使不超過10年，該公司IPO恐怕也要等上幾年時間。

　　在寫給特斯拉員工的信中，馬斯克表示，對于一家公司來說，在轉(zhuǎn)向公開市場之前，必須進入一個更緩慢、更可預測的增長階段，而SpaceX就是一個“完美的例子”。

　　當?shù)貢r間周二，馬斯克告訴特斯拉員工，鑒于季度盈利周期的不穩(wěn)定性以及該公司一直以來都是投資者打賭的對象，他想把特斯拉私有化。

　　馬斯克宣布這一消息后，《華爾街日報》報道稱，他甚至有可能長期放棄SpaceX IPO的計劃。該報道援引知情人士的話稱，一些長期計劃都已擱置，因為馬斯克在公開市場上為特斯拉花費的時間，使他對SpaceX IPO的看法變得不那么樂觀。

　　今年5月，肖特韋爾表示，目前SpaceX并未過多談論上市事宜。

　　SpaceX的目標是，在2022年之前，往火星執(zhí)行其首次貨運任務，2024年將實現(xiàn)載人飛行。馬斯克殖民火星計劃的一個關鍵部分是，持續(xù)的和安全的往返火星運輸。

　　ARK Invest分析師Sam Korus表示：“SpaceX公司的最終目標是把人類送上火星，這個目標幾乎影響了該公司所做的一切�？紤]到這項任務的長遠性以及內(nèi)在風險，馬斯克認為，在實現(xiàn)殖民火星目標之前，公司應該保持私有化。”

　　今年5月，肖特韋爾表示，盡管多年來SpaceX的財務境況比較困難，但該公司是盈利的。每一次火箭發(fā)射都可能帶來數(shù)百萬美元的收入，但失敗的風險仍使該公司的這項業(yè)務非常不穩(wěn)定。

　　今年，SpaceX取得了穩(wěn)步成功。該公司有望將年度發(fā)射次數(shù)增加一倍，而且該公司今年發(fā)射的火箭數(shù)量可能超過任何其他國家。

　　今年5月份，馬斯克表示，其最近發(fā)射的“獵鷹9號”Block 5火箭設計得像一架商用飛機。

　　SpaceX已經(jīng)成為世界上最有價值的私營公司之一，其估值估計達280億美元。今年5月，肖特韋爾表示，SpaceX一直在穩(wěn)步籌集私人資金。

　　今年4月，私有市場分析集團Equidate的Robert Hilmer表示：“SpaceX成為了世界上最受歡迎的私營公司之一，因為各式各樣的投資者都想要投資它。”

　　去年，摩根士丹利在一份報告中表示，SpaceX希望在公開市場上獲得資金是合理的。一旦SpaceX決定IPO，公眾投資者將開始更加關注太空行業(yè)。