此前，日本軟銀集團(tuán)已經(jīng)投資了全球四大網(wǎng)約車巨頭，并且開始對(duì)這些公司展開業(yè)務(wù)整合。據(jù)外媒最新消息，為了進(jìn)一步整合方便，軟銀集團(tuán)將把所有的網(wǎng)約車股權(quán)資產(chǎn)，轉(zhuǎn)移到其管理的愿景基金旗下。

　　軟銀集團(tuán)已經(jīng)入股的網(wǎng)約車企業(yè)包括中國滴滴出行、印度Ola、東南亞Grab、覆蓋全球的Uber，以及巴西公司99等。據(jù)英國金融時(shí)報(bào)引述消息人士稱，這些股權(quán)的資產(chǎn)價(jià)值大約為200億美元，未來將轉(zhuǎn)入到愿景基金中。

　　據(jù)消息人士稱，在愿景基金旗下，這些網(wǎng)約車公司可以相互展開更多的合作、整合，發(fā)揮出協(xié)同效應(yīng)，另外也能夠利用該基金的更多資源。

　　愿景基金是軟銀集團(tuán)倡導(dǎo)設(shè)立的科技投資基金，號(hào)稱1000億美元規(guī)模，但是目前實(shí)際融資額大約為900億美元(資金仍在增加中)。該基金的管理負(fù)責(zé)人是軟銀集團(tuán)高管米斯拉，愿景基金也成為目前市面上最為活躍的投資基金。該基金獲得了中東地區(qū)一些國家主權(quán)財(cái)富基金的入股。

　　消息人士稱，資產(chǎn)轉(zhuǎn)移到愿景基金的交易將在未來幾個(gè)月內(nèi)完成。此次交易完成之后，軟銀集團(tuán)本身也將獲得更多資金，可以進(jìn)行其他集團(tuán)名義進(jìn)行的投資交易。

　　據(jù)報(bào)道，過去網(wǎng)約車的股權(quán)投資由軟銀集團(tuán)進(jìn)行，而不是愿景基金，主要的一個(gè)原因是愿景基金的大股東沙特阿拉伯的主權(quán)財(cái)富基金，也曾經(jīng)向Uber單獨(dú)投資35億美元，該基金的一名高管擔(dān)任了Uber的董事。

　　過去，Uber和軟銀投資的其他網(wǎng)約車公司存在激烈競爭關(guān)系，但是據(jù)報(bào)道，Uber目前更加愿意和這些公司展開合作。

　　在獲取全球四大網(wǎng)約車公司的股權(quán)之后，孫正義和軟銀集團(tuán)當(dāng)然不希望這些公司展開“兄弟內(nèi)耗”，軟銀已經(jīng)啟動(dòng)了整合和合作。

　　不久前，東南亞網(wǎng)約車巨頭Grab宣布，將收購Uber東南亞子公司，Uber將獲得該公司大約兩成的股權(quán)。目前Uber已經(jīng)退出了菲律賓，建議消費(fèi)者使用對(duì)手的產(chǎn)品。

　　不過這一交易在多個(gè)國家引發(fā)了政府的反壟斷調(diào)查。多個(gè)國家認(rèn)為，收購交易后的新公司將占據(jù)九成左右的市場份額，將損害市場競爭，損害消費(fèi)者利益。

　　實(shí)際上，東南亞的一些消費(fèi)者對(duì)Grab最近的車費(fèi)上漲，表示了不滿。

　　Grab收購Uber東南亞業(yè)務(wù)的交易是否能夠達(dá)成，目前仍存在未知數(shù)。

　　在印度，多家媒體報(bào)道稱Uber已經(jīng)提出了收購印度對(duì)手Ola。在退出東南亞、中國和俄國之后，Uber已經(jīng)不再愿意轉(zhuǎn)讓更多資產(chǎn)，該公司希望在印度合并后的新公司中成為老大。

　　不過根據(jù)機(jī)構(gòu)報(bào)告，Ola才是印度份額第一名的網(wǎng)約車?yán)洗螅琌la公司自然不愿意被Uber搶走控制權(quán)。因此，雖然軟銀希望兩家公司合并，但是合并談判尚未有最終的結(jié)果。

　　在過去兩三年中，Uber在全球范圍內(nèi)攻城略地，軟銀集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)多家被投資公司，建立了反對(duì)Uber的聯(lián)盟，但是如今軟銀入股Uber，這一舉動(dòng)在一些國家引發(fā)了質(zhì)疑。消費(fèi)者和網(wǎng)約車業(yè)者認(rèn)為，軟銀集團(tuán)利用資本影響力，損害了消費(fèi)者的利益，擴(kuò)大了市場壟斷現(xiàn)象。

　　在中國市場，收購Uber業(yè)務(wù)之后的滴滴公司曾經(jīng)獲得極高的市場份額，但是如今許多網(wǎng)絡(luò)巨頭再一次涌入了網(wǎng)約車市場，市場競爭似乎恢復(fù)到了過去的正常狀態(tài)。