據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉的粉絲們已經(jīng)等了很長(zhǎng)時(shí)間才有機(jī)會(huì)購(gòu)買(mǎi)特斯拉的Model 3轎車(chē)，但是伯恩斯坦的分析師周一表示，很多特斯拉老客戶并沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)這款電動(dòng)汽車(chē)。

　　伯恩斯坦分析師托尼-薩科拉奇(Toni Sacconaghi)稱，最近一批獲得購(gòu)買(mǎi)權(quán)的人是特斯拉的老客戶，也就是以前購(gòu)買(mǎi)過(guò)特斯拉汽車(chē)的車(chē)主，他們是繼特斯拉員工之后獲得Model 3購(gòu)買(mǎi)權(quán)的第二批人。但是，這些老客戶中選擇購(gòu)買(mǎi)該車(chē)型的比例還不到30%。

　　薩科拉奇寫(xiě)道：“如果調(diào)查數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的話，這個(gè)比例可遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于我們?cè)?017年7月調(diào)查得到的結(jié)果。當(dāng)時(shí)的調(diào)查結(jié)果顯示，下了Model 3預(yù)訂單的Model S和Model X車(chē)主中，高達(dá)69%的車(chē)主可能或很可能接受交付。”

　　Model S和Model X的售價(jià)相對(duì)較高，特斯拉推出的Model 3是該公司第一款面向大眾市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)，這意味著該車(chē)型將有助于為Model 3的批發(fā)制造業(yè)務(wù)提供資金。公司首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克(Elon Musk)首次展示了這款車(chē)型后，公司接到成千上萬(wàn)的訂單，每輛Model 3的訂金為1000美元。馬斯克在去年年底表示，Model 3的預(yù)訂量已經(jīng)達(dá)到45.5萬(wàn)輛。

　　不過(guò)，這1000美元的訂金是可以退還的，而且已經(jīng)下了預(yù)訂單的消費(fèi)者也不必在獲得購(gòu)買(mǎi)權(quán)后立即購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)。特斯拉去年開(kāi)始向下了預(yù)訂單的員工交付汽車(chē)，然后是向Model S和Model X車(chē)主等老客戶開(kāi)放購(gòu)買(mǎi)權(quán)，最后才是面向新車(chē)主開(kāi)放購(gòu)買(mǎi)權(quán)。

　　根據(jù)彭博社的Model 3跟蹤數(shù)據(jù)、特斯拉自己披露的信息以及他自己的研究，薩科拉奇周一在報(bào)告中說(shuō)，55%的特斯拉員工在獲得購(gòu)買(mǎi)權(quán)時(shí)就購(gòu)買(mǎi)了Model 3，而特斯拉老客戶在獲得購(gòu)買(mǎi)權(quán)時(shí)，只有不到30%的人購(gòu)買(mǎi)了這款汽車(chē)。

　　但是，薩科拉奇認(rèn)為投資者無(wú)需過(guò)度解讀這類(lèi)數(shù)據(jù)，他指出了特斯拉老客戶購(gòu)買(mǎi)Model 3車(chē)型的人數(shù)比例偏低的幾個(gè)原因：

　　- 缺乏配置：特斯拉目前只提供了一款Model 3配置，售價(jià)為4.9萬(wàn)美元。未來(lái)，預(yù)計(jì)特斯拉會(huì)在其承諾的3.5萬(wàn)美元價(jià)位上推出一款標(biāo)準(zhǔn)型配置，以及一款能在寒冷氣候條件下使用的全輪驅(qū)動(dòng)型配置。

　　- 時(shí)機(jī)不佳：車(chē)主們可能正在等他們現(xiàn)在的Model S和Model X的租約到期，或者等把現(xiàn)有的特斯拉汽車(chē)賣(mài)掉之后再購(gòu)買(mǎi)Model 3汽車(chē)。

　　- 租賃選擇：還有一些人可能在等特斯拉為Model 3車(chē)型提供租賃服務(wù)。

　　當(dāng)然，薩科拉奇還提出了可能對(duì)特斯拉不利的第四種可能的原因：預(yù)訂了Model 3的人并不確定他們真的想買(mǎi)這款汽車(chē)。他說(shuō)：“這些人還沒(méi)有下定決心購(gòu)買(mǎi)Model 3，或者可能正在等進(jìn)一步的質(zhì)量數(shù)據(jù)，或者是等特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出有競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。”

　　薩科拉奇以自身為例做了說(shuō)明，因?yàn)樗�也是特斯拉老客��，獲得了Model 3的購(gòu)買(mǎi)權(quán)，但他并沒(méi)有立即購(gòu)買(mǎi)這款汽車(chē)。他從2016年年初起就是Model X的老客戶了，而且也已經(jīng)預(yù)訂了Model 3，他在1月4日獲得了Model 3的購(gòu)買(mǎi)權(quán)。

　　由于個(gè)人原因，他推遲了購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃。他說(shuō)，在他拒絕接受交付后的一個(gè)月內(nèi)，特斯拉一共與他聯(lián)系了3次。最后一次是3月5日一位“特斯拉支持人士”發(fā)來(lái)一封私人電子郵件，詢問(wèn)他是否在等待特斯拉推出不同的配置。

　　薩科拉奇說(shuō)：“從這一點(diǎn)來(lái)看，我們可以假設(shè)特斯拉可能對(duì)Model 3預(yù)訂單履約率如此低感到擔(dān)心和意外。尤其是，我們懷疑我們最近收到的特斯拉電子郵件是該公司為了確定哪種新配置才能最有效地將預(yù)訂單轉(zhuǎn)化為實(shí)際交易而采取的部分舉措。”

　　薩科拉奇維持給予該股的“與大盤(pán)持平”的評(píng)級(jí)和265美元目標(biāo)價(jià)，并且指出特斯拉有幾個(gè)辦法可以提高履行預(yù)訂單和購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的客戶比例，比如發(fā)布全輪驅(qū)動(dòng)型配置或提供租賃服務(wù)。

　　特斯拉股價(jià)周一報(bào)收于313.56美元，跌幅為2.4%;該股在過(guò)去一年里累計(jì)上漲了19.9%，同期標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)上漲了14.1%。分析師們對(duì)該股的看法并不一致，9名分析師給予該股“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)，10名分析師給予該股“持有”評(píng)級(jí)，還有9名分析師給出了“賣(mài)出”評(píng)級(jí)。分析師們給出的平均目標(biāo)價(jià)為319.74美元。

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