IT產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊 在特斯拉等互聯(lián)網(wǎng)汽車品牌推動(dòng)下，電動(dòng)汽車概念被更多企業(yè)窺探到商機(jī)。目前，國(guó)內(nèi)已有5萬(wàn)個(gè)充電樁。該數(shù)據(jù)比2015年年底足足上漲有65%，政府方面也紛紛出臺(tái)扶持措施鼓勵(lì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　目前，傳統(tǒng)汽車制造商布局電動(dòng)汽車的有寶馬、大眾、豐田等外資品牌也有比亞迪、吉利等國(guó)產(chǎn)品牌。從互聯(lián)網(wǎng)跨界而來(lái)的還有特斯拉、蘋果、樂視等廠商。

　　為何企業(yè)密集扎堆電動(dòng)車領(lǐng)域,原因在于政策傾向新能源汽車的發(fā)展，如加速充電站建設(shè)，同時(shí)購(gòu)買補(bǔ)貼、不受搖號(hào)等號(hào)牌限制。傳統(tǒng)汽車受油耗、排污等指標(biāo)限制不得不將視野轉(zhuǎn)向更環(huán)保的新能源汽車市場(chǎng)。此外，電動(dòng)車相對(duì)傳統(tǒng)汽車有賣點(diǎn)也能擴(kuò)展市場(chǎng)銷量。

　　業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，在沒有政策補(bǔ)貼等傾斜下，電動(dòng)車并不具備與傳統(tǒng)汽車競(jìng)爭(zhēng)。這與電動(dòng)車的造型丑、品質(zhì)差、排量大、充電難等產(chǎn)業(yè)短板所致。此外，因充電等能源問題待解也讓不少消費(fèi)者望而卻步。

　　廠商則普遍認(rèn)為是時(shí)候展示企業(yè)技術(shù)實(shí)力，如吉利在蘭州擁有知豆工廠專門生產(chǎn)小型電動(dòng)車解決特殊人群出行難題。此外，來(lái)自行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇及產(chǎn)業(yè)發(fā)展將迎來(lái)補(bǔ)貼削減等不利電動(dòng)車銷售因素也是企業(yè)需提高自身競(jìng)爭(zhēng)水平的重要原因。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，圍繞電動(dòng)車企業(yè)紛紛布局背后，讓市場(chǎng)變的高深難測(cè)。因此，不排除有企業(yè)通過(guò)薄利多銷的方式實(shí)施市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)�？梢灶A(yù)計(jì)，未來(lái)電動(dòng)車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)更加殘酷，中國(guó)車企在市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)的同時(shí)也要赤身肉搏外資品牌。