IT產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊 近日，無人自動駕駛成為了科技界的熱點，跨國車企中的奔馳、寶馬、福特、奧迪，科技公司谷歌、蘋果、特斯拉都宣布加入自動駕駛汽車制造，國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)公司也都在趕這個時間節(jié)點，大有不會造無人車的公司不是好公司的趨勢。

　　資料顯示，自動駕駛汽車的技術(shù)也不是什么秘密，都是在傳統(tǒng)汽車工藝中加入新興的科技。無非就是加入相關(guān)傳感器、GPS 等因素，軟件中加入相關(guān)路徑規(guī)劃和避障的技術(shù)，就可以稱之謂自動駕駛汽車了。

　　關(guān)鍵是自動駕駛技術(shù)的安全性真的那么好?美國政府的相關(guān)部門發(fā)出了聲音，讓自動駕駛汽車公布相關(guān)的數(shù)據(jù)。因為自動駕駛汽車不同于其他，如果出現(xiàn)意外，輕的話汽車受到損傷，重的話會車損人亡。所以自動駕駛技術(shù)的關(guān)鍵是如何避免任何的犯錯機(jī)率。

　　對此情況，業(yè)內(nèi)人士稱雖然在人工智能方面，大數(shù)據(jù)和技術(shù)重要，但在自動駕駛汽車過程中測試數(shù)據(jù)說明安全性能可靠。但是數(shù)據(jù)只是說明在測試過程中的數(shù)據(jù)，但是用戶使用過程中的數(shù)據(jù)就有可能存在風(fēng)險，系統(tǒng)變數(shù)風(fēng)險也是不可忽視的風(fēng)險存在。

　　企業(yè)密集布局自動駕駛領(lǐng)域，需要大量的測試?yán)锍汤鄯e不可避免，安全性能的保證才會使科技推廣更加容易。雖然人工智能的算法和計算數(shù)據(jù)很重要，但是沒有足夠數(shù)據(jù)累積的安全性能都是偽智能。