所有人都沒(méi)想到。

　　正當(dāng)國(guó)內(nèi)用戶因“外賣三國(guó)殺”而狂旋奶茶軍訓(xùn)胰腺的時(shí)候，美團(tuán)、滴滴這兩家互聯(lián)網(wǎng)大廠，正悄悄把“外賣戰(zhàn)火”引到了巴西市場(chǎng)，欲在南美洲這塊神奇的土地上開打第二回合。

　　美團(tuán)欲進(jìn)駐巴西外賣市場(chǎng)

　　據(jù)媒體報(bào)道，5月12日，巴西總統(tǒng)盧拉和美團(tuán)創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官王興在“中國(guó)-巴西商業(yè)研討會(huì)”上正式會(huì)面并簽署了投資協(xié)議。

　　這也意味著。

　　在未來(lái)的幾個(gè)月內(nèi)，美團(tuán)方面將正式啟動(dòng)“Keeta”(海外外賣服務(wù))的巴西入駐流程，且計(jì)劃在未來(lái)的5年內(nèi)投資10億美元用以支持項(xiàng)目推進(jìn)。另?yè)?jù)投資協(xié)議顯示，Keeta在步入巴西市場(chǎng)后不僅會(huì)為當(dāng)?shù)厣虘�、合作伙伴提供營(yíng)銷工具及數(shù)字化運(yùn)營(yíng)工具支持，還將在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)全國(guó)性的即時(shí)配送網(wǎng)絡(luò)，以此優(yōu)化當(dāng)?shù)叵�費(fèi)者的使用體驗(yàn)，幫助Keeta盡早融入巴西的外賣市場(chǎng)。

　　談及本輪合作事宜，

　　王興曾表示國(guó)際化是美團(tuán)的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略之一。在過(guò)去的時(shí)間里，美團(tuán)曾憑借外賣賽道的經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，在進(jìn)駐亞太、中東市場(chǎng)的同時(shí)為當(dāng)?shù)赜脩魩��?lái)了有益影響。而未來(lái)進(jìn)駐巴西市場(chǎng)的決定，不僅符合“走出去”這一拓展海外市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)方針，還將為巴西的消費(fèi)者提供更多服務(wù)選擇，為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)建設(shè)做出一定貢獻(xiàn)。

　　值得注意的是，本次美團(tuán)發(fā)力巴西的決定并非臨時(shí)起意，反而更像是長(zhǎng)期布局后所產(chǎn)生的“自然熟果”。

　　有報(bào)道指出，美團(tuán)早在2020年3月便于巴西市場(chǎng)完成了商標(biāo)注冊(cè)流程。事后又在今年早期同當(dāng)?shù)氐奈锪魃陶归_了高頻互動(dòng)，最終在搭建當(dāng)?shù)囟悇?wù)架構(gòu)的同時(shí)完成出海任務(wù)的前期準(zhǔn)備，為后續(xù)的大規(guī)模動(dòng)作夯實(shí)了基礎(chǔ)。

　　滴滴開始發(fā)力海外業(yè)務(wù)線

　　有趣的是，目前發(fā)力巴西市場(chǎng)的大廠玩家，除了我們熟知的美團(tuán)以外還有滴滴。

　　沒(méi)錯(cuò)，就是那個(gè)我們平日里用來(lái)上下班通勤的滴滴。

　　在2018年，滴滴曾借助收購(gòu)海外出行平臺(tái)“99”進(jìn)入了巴西市場(chǎng)。后在2025年4月，滴滴方面為拓展自己的海外業(yè)務(wù)、打造多元化營(yíng)收模型，便將“99”更名為“99 Food”后于巴西啟動(dòng)了自己的外賣業(yè)務(wù)流。

　　劃個(gè)知識(shí)點(diǎn)。

　　由于不同地區(qū)的交通生態(tài)不同，所以巴西的滴滴司機(jī)并不完全是駕駛“四輪機(jī)動(dòng)車”的司機(jī)，還有著大量摩的司機(jī)在平臺(tái)里工作。甚至當(dāng)?shù)氐牡蔚螒?yīng)用里還有著“Moto”這樣一個(gè)特殊板塊，方便客戶去直接選擇摩的師傅出行。

　　而這樣的交通生態(tài)，也讓滴滴相關(guān)負(fù)責(zé)人表示進(jìn)軍外賣業(yè)務(wù)是滴滴在巴西服務(wù)生態(tài)的自然延伸，并非傳統(tǒng)意義上的“從零開始”。

　　畢竟兩輪配送體系經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的長(zhǎng)期檢驗(yàn)，早已高度成熟。而滴滴在巴西擁有的近70萬(wàn)活躍騎手，也能通過(guò)“加裝送餐箱”的方式在“送客”和“送餐”這兩條業(yè)務(wù)線里靈活跳躍，為滴滴省去搭建配送體系的時(shí)間和精力。

　　在數(shù)據(jù)層面，滴滴國(guó)際出行業(yè)務(wù)的訂單量在2024年第四季度為10.16億單，其同比增長(zhǎng)29.8%的亮眼數(shù)據(jù)，已經(jīng)大幅領(lǐng)先了同期國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)10.8%的增速。對(duì)滴滴而言，目前它在國(guó)內(nèi)的各大業(yè)務(wù)線已經(jīng)高度成熟，其日常運(yùn)營(yíng)的方向也早已從“搶占市場(chǎng)”過(guò)渡到了“維護(hù)市場(chǎng)地位”。

　　反觀國(guó)外。

　　由于互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)建設(shè)的速度各不相同，所以國(guó)內(nèi)的廠商在出海時(shí)往往能在運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、產(chǎn)品完善度等領(lǐng)域上獲得優(yōu)勢(shì)。這一特定的經(jīng)商背景，也讓海外城市、國(guó)家在一定程度上成為了滴滴、美團(tuán)等大廠的“必爭(zhēng)藍(lán)海”和“新營(yíng)收引擎”。

　　各大廠為何獨(dú)寵巴西

　　當(dāng)我們把目光從美團(tuán)、滴滴的身上轉(zhuǎn)移到文章的另一個(gè)主角“巴西”上，一個(gè)全新的問(wèn)題也將出現(xiàn)在我們的腦海。

　　那就是“中國(guó)企業(yè)出海，為啥獨(dú)寵巴西?”

　　從企業(yè)角度看，這個(gè)問(wèn)題的答案一共有三點(diǎn)。

　　其一是因?yàn)榘臀魇抢�美地區(qū)人口最多的國(guó)家，且當(dāng)?shù)負(fù)碛歇?dú)特的“家庭文化”。只要產(chǎn)品能在巴西站穩(wěn)腳跟，那么企業(yè)本身就能通過(guò)海量的當(dāng)?shù)赜脩舴答伩焖偃谌牒Ｍ馐袌?chǎng)，拆解文化壁壘。

　　其二則是巴西在拉美地區(qū)存有“輻射效應(yīng)”，能被巴西用戶大范圍接受的產(chǎn)品，其未來(lái)也將無(wú)縫融入到其余的拉美地區(qū)中。將巴西定位出海核心，有益于企業(yè)、產(chǎn)品去擴(kuò)張后續(xù)的出海計(jì)劃，進(jìn)駐更多的國(guó)家或地區(qū)。

　　最后一點(diǎn)則是巴西和我國(guó)的關(guān)系良好，中國(guó)企業(yè)進(jìn)駐巴西不僅會(huì)受到當(dāng)?shù)卣�商群體的歡迎，其產(chǎn)品也會(huì)更容易被當(dāng)?shù)厝私邮堋＿@對(duì)投入大量資源、精力在出海事宜上的企業(yè)而言，將巴西定為出海核心無(wú)疑是一個(gè)更加穩(wěn)妥的選擇。

　　在這樣的背景下，近期除美團(tuán)、滴滴對(duì)外透露了自己在巴西的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃外。國(guó)內(nèi)的飲品一哥蜜雪冰城也和巴西簽訂了不低于40億元的咖啡豆、水果等農(nóng)產(chǎn)品采購(gòu)合同，并將巴西供應(yīng)鏈工廠的建設(shè)計(jì)劃推上了日程。

　　最有趣的是，除了上文提到的三大優(yōu)勢(shì)外。近期巴西酒吧和餐飲協(xié)會(huì)也發(fā)文表示，中國(guó)外賣平臺(tái)進(jìn)駐巴西市場(chǎng)對(duì)當(dāng)?shù)氐牟惋嫎I(yè)、服務(wù)環(huán)境是一件好事，新鮮血液的加入不僅有益于行業(yè)的進(jìn)步，也有望讓當(dāng)?shù)氐姆��?wù)和商業(yè)模式變得更加多元。

　　參考：

　　第一財(cái)經(jīng)：中國(guó)大廠扎堆去巴西送外賣，為什么遠(yuǎn)赴南美淘金?

　　京報(bào)網(wǎng)：盧拉與王興會(huì)面，美團(tuán)計(jì)劃5年內(nèi)投10億美元進(jìn)軍巴西外賣市場(chǎng)

　　北京商報(bào)：大廠“扎堆”巴西做外賣，美團(tuán)投10億美元，滴滴已有70萬(wàn)活躍騎手

　　文匯報(bào)：巴西總統(tǒng)盧拉見證，美團(tuán)旗下外賣服務(wù)Keeta將進(jìn)入巴西市場(chǎng)