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馬士基發(fā)布2025年第一季度財務(wù)報告

2025/05/13 11:48      網(wǎng)經(jīng)社


  5月8日,全球航運與綜合物流巨頭馬士基于5月8日發(fā)布2025年第一季度財務(wù)業(yè)績。在宏觀經(jīng)濟波動與地緣政治風險加劇的背景下,馬士基憑借運營效率提升、多元化業(yè)務(wù)協(xié)同及前瞻性戰(zhàn)略布局,實現(xiàn)逆勢增長,為全年業(yè)績奠定穩(wěn)健基礎(chǔ)。

  一、核心業(yè)績亮點:效率驅(qū)動下的多維突破

  盡管全球貿(mào)易環(huán)境面臨不確定性,馬士基第一季度營收達133億美元,同比增長7.8%,息稅前利潤(EBIT)同比暴增約608%,從去年同期的1.77億美元躍升至13億美元。據(jù)網(wǎng)經(jīng)社跨境電商臺(CBEC.100EC.CN)查詢DeepSeek后獲悉,這一成績得益于三大核心業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)力:

  1.海運業(yè)務(wù)扭虧為盈:海運板塊實現(xiàn)息稅前利潤7.43億美元,較去年同期顯著改善。運價上漲、船舶利用率高位運行及與赫伯羅特合作的“雙子星”新航線網(wǎng)絡(luò)啟動,成為關(guān)鍵驅(qū)動力。

  2.物流與服務(wù)業(yè)務(wù)提質(zhì)增效:通過多元化產(chǎn)品組合與成本優(yōu)化,物流業(yè)務(wù)息稅前利潤率提升至4.1%,貨運管理服務(wù)收入同比增長18%,項目物流與履約服務(wù)貢獻突出。

  3.碼頭業(yè)務(wù)持續(xù)領(lǐng)跑:自動化技術(shù)與堆存收入增加推動碼頭業(yè)務(wù)投資回報率(ROIC)升至14.5%,貨量增長與單箱收入提升成為亮點。

  二、增長邏輯:從成本管控到生態(tài)協(xié)同

  馬士基的業(yè)績增長并非偶然,其背后是系統(tǒng)性戰(zhàn)略的落地:

  1. 運營效率的極致追求

  通過船舶利用率優(yōu)化、自動化技術(shù)應(yīng)用及燃料成本控制,馬士基在紅海航道中斷等外部沖擊下仍保持成本穩(wěn)定。例如,繞行好望角的航線調(diào)整雖延長運輸時間,但通過動態(tài)運力調(diào)配,有效平衡了成本與時效。

  2. 供應(yīng)鏈一體化戰(zhàn)略深化

  馬士基正從傳統(tǒng)航運公司向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型。物流業(yè)務(wù)通過整合倉儲、空運及數(shù)字化解決方案,為客戶提供端到端服務(wù)。例如,其“第四方物流”團隊與海關(guān)支持系統(tǒng),幫助客戶應(yīng)對復(fù)雜貿(mào)易政策。

  3. 全球化網(wǎng)絡(luò)的韌性構(gòu)建

  新推出的“雙子星”東西向海運網(wǎng)絡(luò)(與赫伯羅特合作)于2月啟動,預(yù)計全面運營后將實現(xiàn)90%以上的準班率目標,并降低10%-15%的運營成本。這一布局不僅強化了亞歐航線競爭力,也為應(yīng)對區(qū)域貿(mào)易壁壘提供了靈活性。

  三、未來戰(zhàn)略:數(shù)字化與可持續(xù)化并進

  1. 技術(shù)驅(qū)動的效率革命

  馬士基持續(xù)推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型,例如在碼頭業(yè)務(wù)中應(yīng)用智能分揀系統(tǒng),在物流端通過實時數(shù)據(jù)分析優(yōu)化倉儲管理。其與華為、涂鴉智能的合作項目,旨在將AI技術(shù)融入供應(yīng)鏈決策,提升響應(yīng)速度36。

  2. 綠色航運的先行者角色

  為應(yīng)對全球減碳趨勢,馬士基計劃擴大綠色甲醇動力船舶規(guī)模,并探索氫燃料技術(shù)。此外,巴西工廠的分布式光伏項目與可持續(xù)包裝方案,彰顯其ESG戰(zhàn)略的落地決心38。

  3. 區(qū)域市場深度滲透

  針對新興市場,馬士基加速布局東南亞與拉美物流網(wǎng)絡(luò),通過本地化倉儲與區(qū)域供應(yīng)鏈中心建設(shè),降低跨境物流依賴。例如,墨西哥與波蘭新制造中心的規(guī)劃,旨在貼近需求并規(guī)避關(guān)稅風險69。

  四、行業(yè)啟示:頭部企業(yè)的戰(zhàn)略樣本

  馬士基的季度表現(xiàn)不僅是企業(yè)自身韌性的體現(xiàn),也為全球航運業(yè)提供了轉(zhuǎn)型樣本:

  1.從規(guī)模擴張到價值創(chuàng)造:通過物流服務(wù)溢價與高附加值產(chǎn)品(如智能倉儲解決方案),馬士基正擺脫“運價依賴”,構(gòu)建多元盈利模式。

  2.從被動應(yīng)對到主動布局:對紅海危機的前瞻性航線調(diào)整、與政策制定者的緊密協(xié)作,凸顯其風險管控能力。

  3.從競爭到生態(tài)共建:與赫伯羅特等競爭對手的合作,反映行業(yè)從零和博弈轉(zhuǎn)向協(xié)同共生的趨勢。

  馬士基2025年第一季度的業(yè)績,既是對其戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的階段性驗證,亦是對全球供應(yīng)鏈韌性的壓力測試。在貿(mào)易保護主義抬頭與綠色轉(zhuǎn)型加速的雙重背景下,馬士基的“效率優(yōu)先、技術(shù)賦能、生態(tài)協(xié)同”策略,或?qū)⒊蔀楹竭\業(yè)應(yīng)對不確定性的關(guān)鍵范式。然而,如何在成本控制與創(chuàng)新投入間維持平衡,仍是其邁向長期可持續(xù)增長的核心課題。

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