2024年，一些行業(yè)陷入極致內卷，悲觀且低迷的氛圍悄悄蔓延。

　　然而，在許多人過得不太容易的一年里，依然有一些新興行業(yè)在涌現(xiàn)，并且迅速成為市場焦點。

　　結合大廠布局動向、VC投資、二級市場研報等多方信息，可以發(fā)現(xiàn)，智能體、具身智能、AI眼鏡以及低空經濟，成為2024年最為炙手可熱的賽道。

　　歲末之際，壹度Pro試圖拆解一下，這“最火四大賽道”在2024年有多火、為什么這么火、還能火多久?“最火四大賽道”是虛假泡沫，還是未來風口?

　　01 智能體：進入“千體大戰(zhàn)”

　　2024年，“百模大戰(zhàn)”的硝煙尚未完全散去，人工智能的戰(zhàn)場已迅速擴容，升級為更為激烈的“千體大戰(zhàn)”。

　　所謂“智能體”，也就是AI Agent，指的是能夠自主感知環(huán)境、進行決策并采取行動以實現(xiàn)特定目標或任務的實體。

　　百度創(chuàng)始人李彥宏對于智能體的評價是，“PC時代的網站”或“移動時代的自媒體賬號”，但智能體比它們更智能、個性化，既像銷售，又像客服，還是用戶的個人助理。

　　在“千體大戰(zhàn)”中，廠商們不再僅僅局限于對大模型參數(shù)的堆砌與比拼，而是將目光投向了更為廣闊的智能體開發(fā)與應用領域，不僅卷智能體產品，也卷起智能體開發(fā)平臺。

　　作為“大模型六小龍”之一，智譜AI重押智能體Agent，最近剛完成了新一輪30億元融資。

　　前段時間，智譜 AI CEO張鵬在一個活動現(xiàn)場，利用其智能體AutoGLM面對面建群，并且給數(shù)百位參會者發(fā)送了微信紅包，這一智能體的生動演示，讓很多人歷歷在目。

　　除了智譜外，月之暗面、零一萬物、百川智能等其他AI明星創(chuàng)業(yè)公司，都有自己的AI應用助手。

　　盡管當前面向C端還沒有“超級應用”出現(xiàn)，但是，智能體正在成為能夠真正幫助人們解決問題的AI助手。

　　一些企業(yè)和個人早已不再滿足于運用現(xiàn)有的智能體，而是根據(jù)具體使用場景開發(fā)自己的智能體，從而借助智能體提高服務效率、降低運營成本。

　　也因此，智能體開發(fā)平臺越來越卷。

　　智譜上線了面向企業(yè)級市場的AI智能體開發(fā)平臺，月之暗面也有智能體應用商店Kimi+。

　　大廠們更是異常踴躍。從百度的文心、字節(jié)的扣子、騰訊的元器、阿里釘釘?shù)腁I Agent Store，到訊飛的星火企業(yè)智能體平臺，源于大廠的智能體開發(fā)平臺層出不窮。

　　智能體，讓AI創(chuàng)業(yè)公司的商業(yè)化變現(xiàn)有了新的路徑，對于大廠而言，更是打造了一個構建AI生態(tài)的入口。

　　就拿百度來說，截至2024年11月，文心智能體平臺所吸引的開發(fā)者已經突破了80萬，平臺智能體的數(shù)量和今年6月相比提升了310%，在商業(yè)價值轉化方面，與今年7月相比，成功實現(xiàn)轉化的智能體數(shù)量漲幅達到395%。

　　2025年，智能體或將加速爆發(fā)。在海外，OpenAI公司首席產品官曾表示：“2025年將是Agent系統(tǒng)最終進入主流的一年”，扎克伯格、比爾蓋茨更是公開表示了對Agent前景的樂觀。

　　在國內，百度李彥宏、阿里吳泳銘、360周鴻祎等諸多互聯(lián)網大佬更是堅定看好AI智能體。

　　作為AI時代的關鍵詞，智能體已經走到了爆發(fā)的邊緣。

　　02 具體智能：“AI大腦”載體，進入高速擴張期

　　具身智能，就是將人工智能融入機器人等物理實體，賦予它們感知、學習和與環(huán)境動態(tài)交互的能力。

　　“智能體”可能是一個軟件，也可能是硬件，而“具身智能”則一定擁有“身體”，也就是硬件，其智能更體現(xiàn)在“身體”與環(huán)境的交互上。

　　一位從業(yè)者稱，具身智能是“長了身體的智能”，能夠直接與物理世界進行交互，將帶來生產力的巨大提升。

　　相較于靈巧手機器人、雙足機器人，人形機器人被視為是具身智能落地的最佳硬件載體。

　　在海外，“AI 教母”李飛飛、英偉達CEO黃仁勛、特斯拉創(chuàng)始人馬斯克都表達了對人形機器人的看好。

　　馬斯克預計，2025年特斯拉人形機器人Optimus將量產千臺級，人形機器步入量產元年;2026年Optimus大規(guī)模生產并外銷，遠期需求量級達百億臺。

　　隨著規(guī)�；�量產，人形機器人未來可能降到2-3萬美元一臺，而到2040年，人形機器人數(shù)量將超過人類。

　　海外具身智能賽道風風火火，國內也不甘示弱。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，今年前11個月，具身智能行業(yè)融資事件已經達到60起，年內投融資總額達到116.8億元，遠超去年水平。僅11月上半月，就有至少五家人形機器人公司完成融資，金額合計超過10億元。

　　優(yōu)必選、宇樹科技、智元機器人是這個賽道當之無愧的明星企業(yè)。

　　其中，優(yōu)必選在去年底已經成為“人形機器人第一股”，智元機器人由華為天才少年彭志輝創(chuàng)辦，單是A輪及之前就已經完成了8輪融資，估值超過了70億元。

　　宇樹科技今年8月推出的G1量產版人形機器人，起售價為9.9萬元，已經展示出高級的動作控制和環(huán)境適應能力。

　　此外，這個賽道的“新秀”也越來越多。以銀河通用為例，成立僅一年半，已累計融資超12億元，這創(chuàng)下了國內具身智能賽道的最高紀錄，其最新產品Galbot預計將在2026年實現(xiàn)量產。

　　而在二級市場上，比亞迪、小鵬等車企，寧德時代、安克創(chuàng)新等科技類制造企業(yè)，以及美的、海爾等傳統(tǒng)行業(yè)上市龍頭，都在切入具身智能，向智能化高端制造轉型，以期打開新的業(yè)績增長點。

　　國內具身智能賽道火熱的背后，離不開政策的鼓勵和支持。

　　今年以來，北京、上海、深圳、山東、安徽等省市都相繼出臺相關機器人產業(yè)鼓勵政策，而且，全國也已有多個省市成立了機器人創(chuàng)新中心。

　　有報告預測，2024年中國人形機器人市場規(guī)模將達約27.6億元，2026年達到104.71億元，2029年達到750億元，將占世界總量的32.7%，比例位居世界第一，到2035年有望達到3000億元規(guī)模。

　　政策和資本雙助力下，具身智能賽道已經發(fā)展成為了一個千億賽道市場。浙商證券相關研報指出，人形機器人產業(yè)趨勢已成，2025年將是高端制造成長板塊的明珠，將會從產業(yè)成長期，進入產業(yè)擴張期。

　　03 AI眼鏡：Meta帶火，國內“拼音頻、拼拍照、拼AR”

　　2024年，Meta的智能眼鏡Ray-Ban Meta新增AI功能后，全球銷量突破100萬，成為了業(yè)內為數(shù)不多的“爆款”AI智能眼鏡。

　　“爆款”的帶動下，國內廠商看到了AI眼鏡規(guī)模化落地的可能性，開始紛紛加碼。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅僅11月的10天內，就有18家企業(yè)公布AI眼鏡相關進展。

　　有調查發(fā)現(xiàn)，目前中國已有至少50個團隊，“跑步進入”AI眼鏡賽道。

　　從百度、字節(jié)等互聯(lián)網大廠，到華為、小米、榮耀、OPPO等硬件科技大廠，乃至Rokid、影目科技、Xreal等AR公司，要么已經發(fā)布了AI眼鏡，要么在研發(fā)AI眼鏡的路上。

　　那么，目前國內市場上的AI眼鏡表現(xiàn)怎么樣?

　　當前，它們都或深或淺融入了AI功能，比如AI翻譯、AI導航、AI暢聊等。

　　上半年，華為帶來了“華為智能眼鏡2”，年中，小米生態(tài)鏈企業(yè)蜂巢科技帶來了界環(huán)AI音頻眼鏡，這些產品都停留在了“拼音頻”的層面，支持通話、聽音樂等音頻功能，不支持拍照、錄像，像是“智能耳機的眼鏡版”。

　　小度的AI眼鏡，雖然還未正式上市，但從11月的亮相發(fā)布會來看，和Meta一樣開始“拼視頻”，用戶除了可以和眼鏡進行AI語音問答，還擁有第一視角拍攝功能。據(jù)介紹，其作為隨身“AI助理”，能夠做到“拍你所看、聽你所講、懂你所想”。

　　Rokid在11月發(fā)布的Rokid Glasses是與暴龍聯(lián)名的新一代AI+AR眼鏡，相較于其它AI眼鏡，這款產品不僅支持AI視覺感知(即輸入功能)，還具備AR顯示(即輸出功能)，刷新了用戶體驗。

　　從音頻、視頻到AR，圍繞這三個維度，AI眼鏡廠商們已經開始了你追我趕的緊張賽馬。

　　盡管字節(jié)、小米、榮耀等多家廠商，都還處于研發(fā)階段，但從市場預測的時間線來看，預計2025年將會有大量AI眼鏡上市。

　　根據(jù)wellsenn XR數(shù)據(jù)及預測，2025年開始，AI智能眼鏡將在傳統(tǒng)眼鏡銷量保持穩(wěn)定增長的背景下快速向傳統(tǒng)眼鏡滲透;2029年，AI智能眼鏡年銷量有望達到5500萬副;到2035年，AI眼鏡銷量有望達14億副。

　　當下，AI眼鏡已經邁出了走下神壇、走向普羅大眾的關鍵一步。

　　04 低空經濟：政策驅動，萬億級賽道爆發(fā)

　　當許多人還想著怎么“買地”時，一些地方政府已經開始“賣天”了。

　　11月底，平陰縣低空經濟特許經營權以9.24億元的天價，轉讓給了背靠平陰縣財政局的山東金宇通用航空有限公司。

　　不到一個月，這個全國首例低空經濟特許經營權出讓項目，就因為在多方關注中受到質疑，最后不得不宣布中止。

　　但是，這也反映出低空經濟這個全新的萬億級賽道，自2024年以來快速展開。

　　低空經濟，就是以直升機、無人機、電動垂直起降飛行器(eVTOL)等各類航空器為載體，通過載人、載貨等低空活動，輻射相關領域發(fā)展的綜合經濟形態(tài)。

　　2024年，低空經濟被當作“新質生產力的代表”，寫入今年政府工作報告。時至今日，據(jù)不完全統(tǒng)計，已經有超過25個省市，將低空經濟寫入了地方工作報告。

　　因為產業(yè)鏈條長，能夠拉動投資、帶動上下游發(fā)展、促進消費，低空經濟產業(yè)潛力巨大，也成為了區(qū)域競爭的關鍵。

　　為了爭搶“低空經濟第一城”，北京、深圳、蘇州、無錫等多個城市接連出臺鼓勵政策，并成立低空經濟產業(yè)基金，以北京為例，低空經濟產業(yè)基金規(guī)模已經超過了100億元。

　　從產業(yè)層面來看，以低空經濟中的熱門賽道電動垂直起降飛行器eVTOL為例，億航智能、沃飛長空、峰飛航空、沃蘭特、時的科技、小鵬匯天是近幾年快速發(fā)展起來的典型代表廠商。

　　其中，沃蘭特航空僅用6個月的時間便完成5輪億元級融資，融資最多，也充分體現(xiàn)出了eVTOL賽道的巨大吸引力。

　　從商業(yè)化層面來看，今年3月，億航智能自主研發(fā)的億航EH216-S無人駕駛載人航空器上架淘寶，標價239萬元，后在“交個朋友”直播間，價格直降40萬元，以199萬元的價格成功售出。

　　此外，峰飛航空、沃蘭特航空以及御風未來的eVTOL相關產品都已經收獲了大量意向訂單。

　　在落地應用上，eVTOL還處于載貨、送快遞階段，但“空中的士”是未來趨勢，多家廠商正在試飛和取證。預計兩三年后，eVTOL將會成為新型交通工具，廠商們也將大批量商業(yè)化。

　　職場人們離“打飛的”去上班的日子，不遠了。

　　結語

　　總結來看，智能體、具身智能、AI眼鏡、低空經濟，這2024年最火四大賽道，是技術發(fā)展周期與政策紅利雙重驅動下的必然產物。

　　雖然它們都還處于發(fā)展初期，但不容忽視的是，這四大賽道，都是會深刻改變人們生活方式和工作模式的“硬核科技”賽道，更是當前國際競爭和科技更迭下，各國搶占未來科技高地的重要機遇。

　　只有把握住了這些機遇，中國才能在未來的科技競爭中脫穎而出。

　　只是，科技的創(chuàng)新和突破，充滿了各種和不確定性，從業(yè)者可能需要更多的沉淀與努力，去攻克技術難關，優(yōu)化產品性能，拓展應用場景。

　　面對這四大“硬核科技賽道”，無論是風口還是泡沫，外界都需要給予更多的耐心與支持，理解科技發(fā)展的復雜性和長期性，為其提供良好的創(chuàng)新環(huán)境和市場氛圍。