11月5日，美國電動車制造商特斯拉公司董事長德霍姆對新聞界證實，特斯拉上海電動車工廠已經(jīng)竣工，并且開始生產(chǎn)電動車。不過據(jù)外媒最新消息，特斯拉上海制造基地的建設(shè)任務并未劃上句號，上�；�地的其他項目仍在以非�？斓乃俣冉ㄔO(shè)當中，其中上�；�地的二期工程將是一個鋰電池(或電池組)工廠，工廠的建設(shè)逐步成形。

　　據(jù)國外媒體報道，就在幾周前，特斯拉上海工廠的二期工程區(qū)域只看到廠房柱子和即將建成的第一個屋頂桁架。在最近的一次無人機飛越中，一名無人機操作員兼特斯拉粉絲拍攝了該地區(qū)的畫面，畫面顯示整個電池工廠的屋頂桁架已經(jīng)完全布置好。該廠房屋頂?shù)牡谝徊糠忠惨呀?jīng)在建造中。

　　這對特斯拉上海工廠的電動車生產(chǎn)運營是個好兆頭。外媒根據(jù)無人機畫面預測，特斯拉上海工廠的鋰電池車間有望在今年年底完工，也就是距離現(xiàn)在只有不到兩個月的時間。

　　如此快的建設(shè)速度聽起來可能不太可能，但事實證明，特斯拉在中國的建筑合作伙伴在實現(xiàn)激進目標時，總能勝任任務。

　　特斯拉上海工廠令人吃驚的建設(shè)速度體現(xiàn)在了一期工程中，即Model 3制造車間工程。

　　在上海工廠的奠基儀式上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，他預計Model 3組裝車間大約可以在年底前開始生產(chǎn)。

　　到目前為止，特斯拉公司已經(jīng)提前實現(xiàn)了這一目標。11月5日，特斯拉公司董事長德霍姆已經(jīng)證實，上海工廠的Model 3流水線已經(jīng)啟動了生產(chǎn)。

　　除了二期工程鋰電池車間取得的巨大進展外，特斯拉粉絲通過無人機在上海工廠附近發(fā)現(xiàn)了20多輛中國制造的Model 3車輛，這些汽車環(huán)繞著車間廠房。

　　無人機畫面顯示，特斯拉上海工廠的一期工程已經(jīng)竣工，圍繞著車間大樓的道路也已經(jīng)鋪好。

　　眾所周知的是，在純電動車的制造過程中，動力電池是最重要的零部件，成本占比最高。在美國，特斯拉和松下公司合作運營的內(nèi)華達電池廠為加州的佛利蒙特工廠提供了鋰電池和電池組。隨著特斯拉在中國上海建設(shè)電動車產(chǎn)能，該公司也必須解決鋰電池和電池組的本地化供應問題。

　　特斯拉上海工廠的電池車間具體生產(chǎn)的產(chǎn)品還不得而知。去年底，馬斯克曾經(jīng)在推特網(wǎng)站披露，上海工廠電動車需要的電池組，也將在上海工廠內(nèi)生產(chǎn)，另外特斯拉準備從松下在內(nèi)的多家公司采購鋰電池。

　　九月份，據(jù)國外媒體報道，特斯拉已經(jīng)和韓國LG化學公司簽署了協(xié)議，向?qū)Ψ讲少徤虾９�廠需要的鋰電池，LG化學公司在南京市的工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)這些電池。

　　另據(jù)外媒報道，特斯拉和松下公司的鋰電池生產(chǎn)合作出現(xiàn)了一些“不和諧聲音”，松下已經(jīng)暫停內(nèi)華達州的產(chǎn)能擴大，主要原因是特斯拉電動車產(chǎn)能擴大有限，無法消化鋰電池。松下已經(jīng)和豐田公司簽署了協(xié)議，將會向豐田供應給特斯拉生產(chǎn)的鋰電池。

　　在過去一年時間里，特斯拉公司收購了多家和鋰電池有關(guān)的技術(shù)公司，外界認為，特斯拉正準備撇開松下公司，獨立生產(chǎn)鋰電池。特斯拉獨立生產(chǎn)鋰電池的夢想是否會在中國上海市變成現(xiàn)實，值得關(guān)注。(騰訊科技審校/承曦)