美國特斯拉已經(jīng)成為全球電動車市場的標(biāo)桿企業(yè)，特斯拉在電動車技術(shù)、自動駕駛技術(shù)等領(lǐng)域給全世界帶來了重大顛覆，他們也在通過外部收購做強(qiáng)技術(shù)實(shí)力。據(jù)外媒最新消息，特斯拉公司提交的監(jiān)管報(bào)告顯示，今年前三個(gè)季度，公司花費(fèi)了近一億美元收購?fù)獠抗�司�?/p>

　　據(jù)國外媒體報(bào)道，之前，媒體曾經(jīng)報(bào)道了特斯拉公司的多個(gè)收購交易消息，但是特斯拉今年到目前為止只確認(rèn)了對麥克斯韋爾科技公司的收購。不過在監(jiān)管報(bào)告中，這家電動汽車制造商確認(rèn)了另外幾項(xiàng)價(jià)值9600萬美元的收購交易。

　　在過去的幾年里，特斯拉只進(jìn)行了幾次收購——最為人所知的是太陽能公司SolarCity，但有報(bào)道顯示，該汽車制造商在2019年掀起了一次公司并購高潮。

　　然而，該公司今年只確認(rèn)了一項(xiàng)收購:今年年初斥資2.2億美元收購電池技術(shù)廠商和儲能設(shè)備制造商麥克斯韋爾技術(shù)公司。

　　在最近提交給美國證券交易委員會的的10-Q文件中，特斯拉現(xiàn)在已經(jīng)確認(rèn)了過去9個(gè)月中除麥克斯韋爾之外的“各種收購”。該汽車制造商證實(shí)，它為這些收購總共支付了9600萬美元。如果加上麥克斯韋爾的收購，特斯拉前九月的收購資金將近三億美元。

　　特斯拉在文件中寫道：“在截至2019年9月30日的九個(gè)月中，我們完成了其他各種相關(guān)技術(shù)和人力資源的收購。這些收購的總價(jià)值為9600萬美元，其中8000萬美元以現(xiàn)金支付。”

　　這是特斯拉今年第一次承認(rèn)收購麥克斯韋爾以外的其他公司。

　　外媒之前報(bào)道，特斯拉收購了加拿大一家專門從事電池制造設(shè)備的小型工程技術(shù)公司“漢巴系統(tǒng)公司”(Hibar Systems)，以及人工智能初創(chuàng)企業(yè)DeepScale。

　　在監(jiān)管文件中，特斯拉沒有詳細(xì)給出被收購公司的名稱或任何細(xì)節(jié)。

　　然而，他們確實(shí)證實(shí)，他們向其中一家公司的13名前股東發(fā)行了67526股股票:“2019年9月16日，我們向一家被收購子公司的13名股東發(fā)行了總計(jì)67526股限制性普通股。根據(jù)特斯拉最近的收盤價(jià)，這些股票價(jià)值超過2200萬美元。”

　　外媒認(rèn)為，從特斯拉公司的報(bào)告可以看出，對漢巴公司和DeepScale公司的并購交易規(guī)模并不大。其中，收購DeepScale可以稱之為一次“招聘式收購”，即通過交易獲得了一些技術(shù)人才，這些人可能獲得了特斯拉公司的股票。

　　據(jù)報(bào)道，特斯拉公司近些年的幾次重要并購均和鋰電池技術(shù)有關(guān)系，這表明該公司可能要另起爐灶，獨(dú)立生產(chǎn)汽車用鋰電池。其中，特斯拉公司在中國上海市的電動車工廠已經(jīng)開始規(guī)劃新的廠房，外媒猜測可能用于生產(chǎn)鋰電池，實(shí)現(xiàn)近距離滿足中國市場所需。

　　特斯拉過去一直依靠日本松下公司提供鋰電池，雙方合作經(jīng)營位于美國內(nèi)華達(dá)州的鋰電池工廠，但是有消息稱雙方合作關(guān)系出現(xiàn)了變數(shù)，松下公司已經(jīng)暫停了繼續(xù)增加內(nèi)華達(dá)工廠產(chǎn)能的計(jì)劃，主要原因是特斯拉電動車產(chǎn)量增長有限，對于鋰電池的需求不足。近來，松下公司已經(jīng)開始尋找日本豐田等公司，向他們供應(yīng)和特斯拉一模一樣的車用鋰電池。

　　上述的Solarcity收購交易，則讓馬斯克和特斯拉陷入了爭議和訴訟中。該公司的創(chuàng)始人是馬斯克的表兄弟。特斯拉公司的股東發(fā)起了訴訟，指控馬斯克和其他特斯拉董事會成員是為了自己的私人利益從而收購Solarcity，而且本周的法庭文件顯示，在收購發(fā)生時(shí)，馬斯克很清楚Solarcity公司存在資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。

　　在收購?fù)瓿珊�，Solarcity的業(yè)務(wù)大幅暴跌，太陽能成為特斯拉公司的包袱，股東批評這一收購?fù)耆珱]有必要，太陽能和電動車主業(yè)的距離也太過遙遠(yuǎn)。

　　美國下滑

　　另據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉公司提交的監(jiān)管報(bào)告還顯示，三季度在美國地區(qū)的收入大幅暴跌了39%。

　　美國是特斯拉公司在全世界最重要的市場。三季度，特斯拉在美國獲得了31.3億美元的收入，低于上年同期的51.3億美元。

　　本月早些時(shí)候，特斯拉表示，截至9月30日的第三季度銷售收入下降了近8%，至63億美元，低于分析師估計(jì)的63.3億美元。(騰訊科技審校/承曦)