4月20日，游俠汽車董事長出席“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)峰會”并發(fā)表獨立演講，就首批新造車企目前發(fā)展概況，解讀了2020年新能源汽車行業(yè)和產(chǎn)品所呈現(xiàn)狀態(tài)。

　　成熟新能源汽車市場即將到來

　　自2014年首批新造車企出現(xiàn)至今，平均研發(fā)試制周期已達到4年，通常傳統(tǒng)汽車一代全新車型的從研發(fā)到量產(chǎn)實現(xiàn)至少要5年，也就意味著2019-2020將會是各家首批新造車企集中真正實現(xiàn)上市交付的窗口期。

　　新造車企在產(chǎn)品設(shè)計和研發(fā)投入上普遍是從新一代電動汽車底層開始，在功能和性能等表現(xiàn)與目前市面上的電動車截然不同，無論從續(xù)航還是智能表現(xiàn)，都更加接近以特斯拉為代表的全新電動汽車，屆時用戶在市場上可選的產(chǎn)品將多元化。

　　作為首批新造車企業(yè)，游俠目前主要以自建工廠和產(chǎn)線的形式為主，未來會以獨立品牌形式運營，全新的游俠X面向成熟新能源汽車市場設(shè)計，產(chǎn)品品質(zhì)將會有更高的體現(xiàn)。

　　游俠汽車“高性能”產(chǎn)品之道

　　需要說明的一點是，這里的“高性能”相對于傳統(tǒng)汽車含義不同，電動汽車高性能主要在續(xù)航能力，充電效率以及動力表現(xiàn)上。具備400km的綜合續(xù)航能力，可以實現(xiàn)短時快充，極速和加速表現(xiàn)不差于同級別的汽油車，這些條件是起碼的，在此基礎(chǔ)上的突破才有著“高性能”的電動體驗。

　　獨愛高性能電動汽車的衛(wèi)俊在未來整個成熟市場目標(biāo)十分清晰，游俠X是一款C級車型，定位也是中高端豪華純電動轎車。

　　綜合續(xù)航力不低于500km，加速和極速性能都將達到50萬以上汽油車水平，另外在充電方面，游俠將實現(xiàn)30min內(nèi)完成500km的充電能力，同時以用戶為中心的3km至少有一個綜合性超充中心。

　　相對于準量產(chǎn)發(fā)布，更關(guān)注實現(xiàn)大批量生產(chǎn)交付

　　游俠汽車2015年已經(jīng)率先發(fā)布概念產(chǎn)品游俠X1，時隔兩年后，原本在2017年四季度發(fā)布量產(chǎn)版游俠X的衛(wèi)俊最終還是選擇延后一年發(fā)布。

　　“現(xiàn)階段如果再拼概念和產(chǎn)品設(shè)想會顯得有些蒼白無力，尤其對游俠這個曾第一嘗試吃螃蟹的品牌來說。四年前能持續(xù)發(fā)展至今的新車企普遍也都進入量產(chǎn)準備期，下一個階段的核心挑戰(zhàn)是如何推出讓用戶認可的產(chǎn)品，同時還要打通營銷和服務(wù)的銜接。”

　　衛(wèi)俊坦言表示

　　“特斯拉入華也有5年之久，目前也才初步打通主要一線城市營銷和服務(wù)網(wǎng)點。作為即將啟動量產(chǎn)工作的新造車企，接下來的重心將集中渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等鋪設(shè)建立，這也決定了后續(xù)發(fā)展的爆發(fā)力和持續(xù)力，新車企想走穩(wěn)走遠，這是最起碼的條件”。

　　2020-2025將確立電動汽車行業(yè)長期發(fā)展結(jié)構(gòu)

　　特別是2020年和2025年之間，制造商和供應(yīng)商將不得不在應(yīng)對利潤下跌的同時，大力投資以客戶為中心的創(chuàng)新。傳統(tǒng)汽車制造商將不得不考慮自身準備在出行服務(wù)商投資多少資本，以抵消其核心業(yè)務(wù)的潛在縮減。同時，新車銷量的上漲也需要制造商們追加必要“硬件”的產(chǎn)能投資，執(zhí)行靈活可擴展概念的企業(yè)將能夠發(fā)揮積極的作用，自2025年后引領(lǐng)行業(yè)未來的發(fā)展。