最近特斯拉公布了2017年創(chuàng)紀(jì)錄收入，這得益于公司的半卡車和敞篷跑車的客戶訂單。

　　盡管銷售數(shù)據(jù)樂觀，但Model 3的生產(chǎn)問題和現(xiàn)金流問題依舊困擾著該公司，但特斯拉堅稱，它的目標(biāo)是在2018年年中實(shí)現(xiàn)每周生產(chǎn)5000輛汽車的目標(biāo)。

　　特斯拉公布的營收為33億(人民幣207億元)美元，這是意料之中的，但也公布了7.71億美元(人民幣48億元)的季度虧損，這是有史以來最大的季度虧損。

　　該公司還報告了2.767億美元(人民幣17億元)的負(fù)自由現(xiàn)金流。據(jù)報道，特斯拉2017年凈虧損為22.4億美元(人民幣140億元)，大大高于2016年7.73億美元(人民幣48億元)的凈虧損。

　　至少可以說，我們已經(jīng)知道的特斯拉在2017年的表現(xiàn)好壞參半。

　　有高潮：推出了Model 3、Semi和Roadster;有低谷：去年秋天籌建的Model 3早期質(zhì)量問題層出不窮，10月份的安全和勞工問題也焦頭爛額，而為了Model 3和Gigafactory生產(chǎn)線的加速進(jìn)展，資金鏈也有源源不斷的問題。

　　根據(jù)1月3日特斯拉發(fā)布的一份報告稱，2017年Model 3的交付量為1550輛，而在去年第四季度，根據(jù)汽車制造商的數(shù)據(jù)，交付了2425輛Model 3。就在汽車推出后，第三季度又制造了260輛。

　　總體而言，特斯拉在2017年交付了超過10.2萬輛汽車，其中包括Model S和Model X車型，高于其在年初定下的10萬輛汽車的生產(chǎn)目標(biāo)。

　　特斯拉在2017年發(fā)布的第三季度報告顯示，該公司為Model 3的投入生產(chǎn)付出了巨大的代價。僅在這三個月的時間里，公司就損失了6億多美元(人民幣37億多元)，超過了2016年全年的虧損。因此，全年的虧損數(shù)字讓人詛喪。