2017年下半年開始，共享單車行業(yè)爆發(fā)了倒閉潮，隨后整個(gè)共享單車行業(yè)都陷入押金糾紛中。共享單車企業(yè)之所以挪用押金甚至倒閉，根本原因自然是資金不足，企業(yè)資金鏈斷無法維持運(yùn)作。有知情人士指出，共享單車市場(chǎng)其實(shí)是資本的博弈，這一說法并非沒有道理。資本大量涌入帶來了共享單車行業(yè)的繁榮，而投資中斷撤離則讓共享單車企業(yè)陷入倒閉潮。有媒體認(rèn)為共享單車進(jìn)入寒冬期，也是因?yàn)橘Y本對(duì)于共享單車項(xiàng)目熱情不再。

　　自從共享單車行業(yè)爆發(fā)倒閉潮開始，市場(chǎng)上少有共享單車項(xiàng)目融資成功，即使有也集中在摩拜和ofo兩大行業(yè)巨頭上。但實(shí)際上，2017年年末哈羅單車卻完成多筆融資，這又是因?yàn)槭裁茨?

　　實(shí)際上哈羅單車能獲得多項(xiàng)投資，與阿里對(duì)于哈羅的扶持有很大關(guān)系。去年10月阿里促成了哈羅單車與永安行的合并，阿里旗下的螞蟻金服先后兩次領(lǐng)投哈羅單車的融資項(xiàng)目。阿里的支持給了資本方極大的信心，因而12月一個(gè)月中月初月末完成兩輪融資。

　　據(jù)悉，哈羅單車并不直接與摩拜ofo正面競(jìng)爭(zhēng)，而是選擇在國(guó)內(nèi)三線城市進(jìn)行單車鋪設(shè)，此外哈羅單車針對(duì)性的在國(guó)內(nèi)的旅游景點(diǎn)附近投放單車。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，哈羅單車短期內(nèi)無法動(dòng)搖摩拜ofo行業(yè)霸主的地位，但在資本的支持下在市場(chǎng)上存活難度不大，與頭部單車企業(yè)進(jìn)行差異化競(jìng)爭(zhēng)或許能搶占一定的市場(chǎng)份額，長(zhǎng)期來看改變共享單車市場(chǎng)的格局也不是不可能。