2017年可以說(shuō)是共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的元年，共享經(jīng)濟(jì)在出現(xiàn)之初，就獲得了空前的成功，瞬間成了人們茶余飯后的熱點(diǎn)話題。共享經(jīng)濟(jì)中最出名的當(dāng)屬共享單車，共享單車的興起，在一定程度上緩解了城市中短途出行過(guò)于依賴公共交通的問(wèn)題，解決了出行的最后1公里的問(wèn)題。

　　而自行車的軟肋也非常明顯，首先是共享單車給城市治理帶來(lái)了巨大難題，占用道路和地面資源;其次共享單車的泛濫影響了城市的市容市貌;再者，在共享單車的影響下，自行車行業(yè)的發(fā)展整體萎靡，用戶采購(gòu)自行車的意愿持續(xù)降低;單車很難滿足3-10公里以上的城市內(nèi)中短途出行需求。

　　對(duì)于城市中3-10公里的中短途出行，電動(dòng)車成為人們的首選。比如在接送孩子上學(xué)放學(xué)、周邊的菜市場(chǎng)采購(gòu)、有車一族短途出門辦事等，都是電動(dòng)車可以介入的場(chǎng)景。

　　據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)保有量有2.5億輛，每年有將近3500萬(wàn)輛新車走向市場(chǎng)�？上攵�知，電��(dòng)車市場(chǎng)的潛力有多巨大。作為業(yè)界“佼佼者”的雅迪電動(dòng)車在這個(gè)市場(chǎng)里面深耕多年，可以說(shuō)是電動(dòng)車行業(yè)中的OPPO和vivo。

　　雅迪電動(dòng)車線下門店——雅迪電動(dòng)車智美終端旗艦店眾多，這些門店占地面積大，功能齊全，是消費(fèi)者舒心購(gòu)車的首選之地。

　　根據(jù)2016年電動(dòng)車兩輪車行業(yè)大數(shù)據(jù)榜單，以雅迪電動(dòng)車為首的十大電動(dòng)車品牌占據(jù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的63%，2017年大品牌和普通品牌的差距還將不斷拉大。目前電動(dòng)車市場(chǎng)已經(jīng)形成了雙寡頭格局，400萬(wàn)輛的年銷量成為護(hù)城河。

　　雅迪電動(dòng)車在高端電動(dòng)車市場(chǎng)擁有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。如果說(shuō)普通產(chǎn)品可以走量，那么高端產(chǎn)品可以為企業(yè)帶來(lái)豐厚的利潤(rùn)，高技術(shù)附加值的產(chǎn)品在為企業(yè)贏取利潤(rùn)的同時(shí)，還能為企業(yè)在消費(fèi)者中建立強(qiáng)大的口碑。

　　2017上半年，雅迪電動(dòng)車一度出現(xiàn)上海賣空了、北京買瘋了的現(xiàn)象。一直專注做更高端電動(dòng)車產(chǎn)品的雅迪電動(dòng)車，在消費(fèi)升級(jí)大潮推動(dòng)下火爆熱銷，已占據(jù)行業(yè)高端車市場(chǎng)70%以上的份額。

　　而在高端市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)之后，雅迪電動(dòng)車開(kāi)始將消費(fèi)升級(jí)的觸角伸向二三線地區(qū)。雅迪電動(dòng)車從2014年底開(kāi)始打造智美終端，2015年下半年已經(jīng)將智美終端延伸到鎮(zhèn)級(jí)市場(chǎng)，全國(guó)布局了近萬(wàn)家智美終端。2016年雅迪電動(dòng)車在重點(diǎn)地區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)已經(jīng)完成終端店面形象與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化升級(jí)，超過(guò)300平方米的專賣店與維修服務(wù)站數(shù)量大幅度增加，覆蓋了大部分潛在市場(chǎng)人群。

　　在消費(fèi)環(huán)境不斷升級(jí)的風(fēng)口下，雅迪電動(dòng)車可謂是一點(diǎn)沒(méi)有受到威脅，從各種銷量排行榜來(lái)看，雅迪電動(dòng)車都無(wú)疑具備著一種強(qiáng)大的底氣�？v然共享單車解決了出行最后一公里的難題，但出行最后三五公里的難題，就交給雅迪電動(dòng)車來(lái)解決吧!