近日百度CEO乘坐無人駕駛車輛上路，表明了百度在無人駕駛技術(shù)上的領(lǐng)先。但公眾對無人駕駛表示看好的同時，爭議也隨之產(chǎn)生，無人車上路是否符合交通法規(guī)，而北京的交警部門對此展開調(diào)查。

　　有人士表示，百度無人車未經(jīng)相關(guān)部門的準許，私自上路與人類駕駛車輛同行，駕駛過程不但手離方向盤還打電話，同時駕駛員與乘客都未系安全帶，明顯違反了當前的交通法規(guī)，且私自上路對交通安全造成威脅。即使百度是進行無人駕駛路測，也應該在封閉的場所進行。

　　但也有人持反對意見表示，現(xiàn)行的交通法規(guī)都是針對人類駕駛員的，并不適用于管理無人駕駛車輛。百度無人車上路與相關(guān)法規(guī)相沖突，實際上表明無人駕駛面臨的尷尬，無人駕駛技術(shù)在研發(fā)中飛速發(fā)展，但有關(guān)部門卻并未及時出臺相應的管理規(guī)定，導致對無人駕駛針對性管理上的空白。值得一提的是，國內(nèi)外都有發(fā)生無人駕駛導致的安全事故，表明無人駕駛技術(shù)的確存在風險性，美日等國都針對無人駕駛制定相關(guān)法規(guī)，我國也該將無人駕駛的立法提上日程。

　　筆者認為，任何一項技術(shù)發(fā)展的前期階段，都會出現(xiàn)法律跟不上技術(shù)腳步的情況，無人駕駛引發(fā)的爭議并不是個例。一方面，有關(guān)部門應綜合考量技術(shù)的實用性和風險性，盡早指定針對性管理法規(guī);另一方面，技術(shù)發(fā)展也不能凌駕于法律管理之上，在不能保證安全性的情況下投入使用顯然是不可取的。

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