IT產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊 隨著我國汽車市場的活躍，私家車擁有數(shù)量也是一路高漲，形成了買車容易養(yǎng)車難的境地，不少養(yǎng)車O2O項目也應(yīng)運而生，覬覦養(yǎng)車市場的巨大需求，期望分得一塊蛋糕。

　　養(yǎng)車市場服務(wù)的規(guī)模確實很大，市場潛力無限也毋庸置疑。因此導(dǎo)致養(yǎng)車020項目受到資本市場的青睞，雖說資本的介入有助于行業(yè)的升級發(fā)展，但是行業(yè)又相對集中，競爭激烈，導(dǎo)致不少的項目相繼倒閉，尤以澎湃養(yǎng)車最為典型。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，由于資本的介入，市場上同類的養(yǎng)車項目太多，且多集中大型城市，因而競爭就更加激烈。隨著本輪資本投入后養(yǎng)車020項目進入行業(yè)低潮期，行業(yè)也處于調(diào)整狀態(tài)，各個項目都客觀的面對事實，比拼服務(wù)。

　　目前，國內(nèi)養(yǎng)車O2O進入行業(yè)低谷期，資本看淡行業(yè)前景從而讓投資行為變得更為理性。不少養(yǎng)車O2O項目開始放慢擴張步伐，而地域布局更多看城市的汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模，降低因高速擴展帶來的資金鏈緊張。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，養(yǎng)車O2O短板不少，如人工成本高出線下、客戶體驗有待提升。能否在后續(xù)與線下汽車養(yǎng)護服務(wù)網(wǎng)點競爭下繼續(xù)保持增長，短期內(nèi)很難分勝負。即使是汽車銷售市場高速增長，也很難在解決客戶體驗和人工成本的痛點。對于資本而言，肯定不能允許投資項目長期燒錢換市場份額。