IT產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊 在國內(nèi)的o2o模式中，不論是網(wǎng)約車還是外賣行業(yè)，平臺運營方均通過大量燒錢模式來獲取市場份額。因為燒錢，全球最大的打車平臺uber旗下中國業(yè)務(wù)和中國最大的網(wǎng)約車平臺滴滴在投資人壓力下合并。

　　擁有國內(nèi)過半外賣市場份額的美團曾通過代理商的模式在國內(nèi)攻城略地。數(shù)據(jù)顯示，因城市規(guī)模、經(jīng)濟水平、人口數(shù)量等因素差異造成代理商需要的流動資金也不盡相同。而最低檔需繳納7萬保證金，該規(guī)模投資并不亞于在小城市選擇自行創(chuàng)業(yè)。

　　外賣的燒錢似乎超出想象，在不少地區(qū)外賣平臺往往推行免配送費等優(yōu)惠，但現(xiàn)實中往往還會因?qū)κ值牡絹沓掷m(xù)長期加大補貼力度。對原本希望借外賣代理商獲利的投資者來說，無疑千算萬算算漏了開拓市場的風(fēng)險成本。成本也遠非招募外賣員、團隊等硬件成本，此外平臺用kPI等軟性指標考核也是造成燒錢難以盈利的根源。

　　數(shù)據(jù)顯示，在招募地區(qū)代理上，幾大外賣巨頭均有類似計劃。而外賣也是團購平臺中最燒錢的業(yè)務(wù)。以最大的行業(yè)大佬美團來說，除外賣業(yè)務(wù)外已實現(xiàn)盈利。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，雖然通過代理等模式能減輕外賣平臺自身在區(qū)域內(nèi)投資及覆蓋更廣闊的地區(qū)，但目前看，因代理不規(guī)范等因素造成的問題不少。同時也建議代理商衡量好投資核算規(guī)避風(fēng)險。避免在外賣o2o大戰(zhàn)中淪為平臺們的炮灰。