IT產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊 近日，上海出臺了“網(wǎng)約車新政”，管理細(xì)則要求車主同時符合“本地車+本地人”兩個條件。這一“滬牌、滬籍”的嚴(yán)格規(guī)定剔除了不少不符合條件的車主，同時網(wǎng)約車數(shù)量的減少必然會抬升用戶端的使用成本和使用效率，必然短期內(nèi)引發(fā)市場震蕩。

　　對于網(wǎng)約車車主而言，滬牌的獲取難度不言而喻，滬牌牌照價(jià)格已經(jīng)達(dá)到近9萬一張。在今年8月份的滬牌拍賣中，有約24萬人沒有拍到，這些沒有拍到的人很大一部分都選擇改上外地牌照。

　　而滬籍的獲取更是難上加難，上海早已經(jīng)開始實(shí)行積分落戶政策，嚴(yán)苛的評分標(biāo)準(zhǔn)將大多數(shù)外來人員拒之門外。再加上海市今年4月公開發(fā)聲表示，本市的常住人口需要控制在不超過2500萬人。

　　對于外籍的網(wǎng)約車車主而言，雖然網(wǎng)約車可以給他們帶來一部分收入，但是讓車主為此而去費(fèi)心獲取“滬牌、滬籍”，顯然是舍本逐末，也是一筆不劃算的買賣。

　　對于本籍的私家車車主而言，一方面本地人士大多生活趨于安逸，對網(wǎng)約車車主的身份不感冒，另一方面上海的人口流量主要依賴于外地人口數(shù)量，年輕的本地人口基數(shù)偏低，這兩重因素影響了上海發(fā)展本籍網(wǎng)約車車主的希冀。

　　網(wǎng)約車在上海的快速發(fā)展主要由于快速便捷、價(jià)格低廉。用戶能夠在交通高峰期、雨雪天氣、偏避地段通過滴滴平臺約到比出租車價(jià)格優(yōu)惠的交通工具。新政的推出必然會使網(wǎng)約車數(shù)量銳減，從而拉長了用戶的候車時間。

　　目前網(wǎng)約車的補(bǔ)貼優(yōu)惠已經(jīng)微乎其微，早先滴滴營造的良好的用戶體驗(yàn)是否會被新政攻破，還是滴滴會爭取利益創(chuàng)造新的平衡點(diǎn)，猶未可知。