IT產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊 早在本年度7月，交通部等部委就網(wǎng)約車事宜出臺(tái)新措施，這些新措施在11月初就在全國正式實(shí)施。地方政策根據(jù)指示精神開始調(diào)研出臺(tái)各地網(wǎng)約車細(xì)則。

　　據(jù)悉，在北上廣深等城市，明確規(guī)定網(wǎng)約車必須有本地戶籍及牌照燈限制，對于多數(shù)網(wǎng)約車司機(jī)和公司來說，無疑給予迎頭痛擊。在網(wǎng)約車受限的同時(shí)，不少地方出租車公司開始布局在線約車市場。

　　以蘭州為例，蘭州網(wǎng)約車管理方案留給網(wǎng)約車的數(shù)量應(yīng)該在3000輛左右，本地具有國資背景的 “益民約車”向本地市場正式發(fā)車。各地類似首汽約車、大眾出行等地方性網(wǎng)約車平臺(tái)，共同點(diǎn)在于他們擁有大量出租車牌照資源。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，雖然網(wǎng)約車新政出臺(tái)讓網(wǎng)約車不再有利于法律邊緣，有望借此獲得正規(guī)身份，不過新政策也有一些限制規(guī)定。在條條框框限制下，將改變滴滴等網(wǎng)約車市場格局，在各地滴滴們陷入傳統(tǒng)出租車公司的反撲。

　　在互聯(lián)網(wǎng)+等因素沖擊下，新型打車方式和消費(fèi)人群需求變化讓傳統(tǒng)出租企業(yè)紛紛謀求升級。如上海出租企業(yè)大眾交通就有500輛上海第一批正規(guī)約租車牌照資源。目前已有出租車公司推出網(wǎng)約車app，號(hào)召本地市民使用。

　　有觀點(diǎn)認(rèn)為，網(wǎng)約車平臺(tái)沖擊傳統(tǒng)出租車市場，而網(wǎng)約車新政則利好傳統(tǒng)出租車企業(yè)。對于擁有網(wǎng)約車號(hào)牌資源的平臺(tái)在未來的網(wǎng)約車市場多了幾分勝算。顯然，新政還將給滴滴等網(wǎng)約車平臺(tái)造成車輛供給緊張、司機(jī)數(shù)量下滑、車費(fèi)翻倍和效率降低等多個(gè)新挑戰(zhàn)。