據(jù)外媒報道，隨著特斯拉在上海的工廠準備開始生產(chǎn)，該電動汽車制造商計劃將其在中國的維修和保養(yǎng)商店的數(shù)量增加一倍，并增加約100個充電站，以及改造汽車展廳。

　　這些舉措與首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克(Elon Musk)今年3月宣布的做法背道而馳。當時馬斯克表示，該公司將關(guān)閉全球多家零售店，以削減成本。

　　特斯拉已經(jīng)將中國這個全球最大的電動汽車市場與其他地方區(qū)別對待。該公司和馬斯克一直公開蔑視營銷活動，但在中國，特斯拉提供了賽車活動和展示廳派對。

　　“從上海工廠制造汽車只是第一步。”特斯拉全球副總裁陶林上個月在北京的一次行業(yè)會議上說，“下一步，我們必須很好地向客戶交付汽車，并提供非常好的售后服務(wù)。”

　　據(jù)兩位知情人士透露，特斯拉計劃將其在中國的一些展廳改造成名為“特斯拉中心”的一站式商店，既可以作為車輛交付地點，也可以提供維護支持。

　　這些消息人士表示，特斯拉將首先從上海和廣州做起。根據(jù)特斯拉的相關(guān)規(guī)劃文件顯示，未來幾個月，該公司還計劃將其服務(wù)中心從29個增加一倍至63個，并將快速充電站增加39%至362個。

　　“擴大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)對提升客戶信心非常重要。”特斯拉中國總經(jīng)理王昊表示。他還補充稱，該公司明年將以“更快的速度”在中國建立更多充電站。

　　“更多內(nèi)陸城市的銷售潛力不斷增長，特斯拉需要為日益增長的維修和維護需求做好準備，以避免遭到投訴。”其中一位消息人士表示。

　　文件顯示，特斯拉將在中國西北城市烏魯木齊、西南部城市昆明和北方的“冰城”哈爾濱開設(shè)新的服務(wù)中心。特斯拉的服務(wù)中心大多位于中國沿海地區(qū)和大型省會城市。

　　消息人士警告說，特斯拉的計劃可能會根據(jù)實際情況而發(fā)生改變。

　　特斯拉在美國的公司總部并沒有回應(yīng)記者的置評請求。

　　目前，這家汽車制造商已開始在上海投資20億美元的工廠進行試產(chǎn)，這是它在海外的第一家工廠，將于12月底開始批量生產(chǎn)。

　　特斯拉表示，在最初階段，它應(yīng)該能夠每周生產(chǎn)3000輛Model 3轎車。根據(jù)研究公司LMC Automotive的數(shù)據(jù)，這一數(shù)字幾乎是今年每月在中國銷售的進口Model 3汽車數(shù)量的四倍。

　　成本負擔上升

　　擴張計劃可能會增加特斯拉的財務(wù)壓力。由于巨額虧損和資本支出，特斯拉一直在燒錢。

　　過去十年中，除了五個季度外，特斯拉每個季度都出現(xiàn)了負的自由現(xiàn)金流。但由于創(chuàng)紀錄的交付和降低的成本，在第三季度，它的自由現(xiàn)金流為正3.71億美元。

　　目前尚不清楚特斯拉需要花費多少資金來擴大其在中國的銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　特斯拉在中國大陸經(jīng)營著大約48個展廳。相比之下，寶馬(BMW)、戴姆勒(Daimler)旗下的梅賽德斯-奔馳和奧迪(Audi)今年年底將在中國推出電動SUV車型，它們在中國都有500多個銷售網(wǎng)點。

　　專家表示，盡管特斯拉可能不需要像競爭對手那樣擁有那么多的展廳，但它應(yīng)該比目前擁有更多的展廳。

　　中國乘用車協(xié)會秘書長崔東樹表示：“中國消費者愿意在實體店檢查汽車，因此汽車制造商需要在各地擁有一定的門店網(wǎng)絡(luò)。”

　　保持在中國的增長勢頭對特斯拉來說變得愈發(fā)關(guān)鍵，因為其美國營收在第三季度暴跌39%，這是兩年多來的首次下滑。相比之下，它在中國的銷售額增長了64%，達到6.69億美元。

　　特斯拉還在中國擴大銷售和送貨隊伍：根據(jù)社交媒體上發(fā)布的招聘廣告，最近幾個月，特斯拉已在上海、北京和深圳舉行了幾次銷售和送貨人員招聘活動。

　　在北京的特斯拉服務(wù)中心，客戶表示，更多的維護和充電設(shè)施將鼓勵他們把車開得更遠。

　　“這絕對是件好事。如果足夠方便，我會開車去更多的城市。”60歲的退休男子牛思良(Niu Siliang)說。他擁有一輛Model X SUV。(騰訊科技審校/樂學(xué))