在電動車和自動駕駛技術領域，德國大眾集團和美國福特汽車已經(jīng)宣布建立戰(zhàn)略合作聯(lián)盟。美國時間周五，兩家公司將向媒體披露合作的一些細節(jié)。外媒也提前曝光了雙方在自動駕駛方面的合作細節(jié)。

　　據(jù)國外媒體報道，此次合作的核心平臺是福特汽車旗下的自動駕駛子公司Argo AI(以下簡稱Argo)。2017年，福特公司向這家公司投資入股十億美元，獲得了控制大權。

　　據(jù)報道，大眾集團將會向Argo公司投資26億美元，此次投資交易將Argo估值為70億美元。

　　消息人士表示，為了壯大Argo的自動駕駛研發(fā)力量，大眾集團將把旗下奧迪品牌的自動駕駛研發(fā)業(yè)務，合并到Argo中。

　　在此次的新投資和資產(chǎn)注入之后，大眾集團未來將會在Argo公司持有多少比例的股份，尚不詳。

　　大眾集團和美國福特汽車都是名列前茅的傳統(tǒng)汽車巨頭，兩家公司希望通過抱團，大幅降低自動駕駛汽車和電動車的開發(fā)成本，向進入汽車行業(yè)的科技公司展開一場“狙擊戰(zhàn)”。

　　在過去的幾個月時間里，福特和大眾一直在進行談判，而在此過程中，大眾集團對于Argo公司的價值看得越來越“明白”。

　　據(jù)消息人士透露，今年二月份，福特和大眾曾經(jīng)進行自動駕駛技術合作的談判，當時對于Argo公司的估值還只有40億美元。

　　Argo公司的聯(lián)合創(chuàng)始人分別是Bryan Salesky和Peter Rander，早前，兩人各自離開了在谷歌和Uber公司的管理崗位重新創(chuàng)辦自動駕駛技術公司，并且很快獲得了福特汽車公司的支持。

　　在自動駕駛汽車領域，全球已經(jīng)出現(xiàn)了一批領先者，其中包括谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo、通用汽車公司旗下的Cruise公司。在此次整合之后，Argo也將增強自己對行業(yè)領先廠商的挑戰(zhàn)能力。

　　之前，通用子公司Cruise已經(jīng)從軟銀愿景基金、本田汽車公司、T. Rowe Price等公司獲得了190億美元的投資。

　　另外，大眾集團上個月退出了與硅谷自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)Aurora的合作，為與Argo達成協(xié)議掃清了道路。Aurora由谷歌的自動駕駛汽車項目和特斯拉自動駕駛團隊的前負責人領導，并從亞馬遜和紅杉資本等公司獲得了投資。(騰訊科技審校/承曦)