據(jù)外媒報(bào)道，全球最大的共享出行平臺(tái)Uber周五正式在紐約證券交易所掛牌交易。上市首日，Uber股價(jià)即出現(xiàn)破發(fā)，收盤時(shí)報(bào)收于41.57美元，較45美元的發(fā)行價(jià)下跌7.62%。按照周五的收盤價(jià)計(jì)算，Uber市值約為761億美元。

　　在上市的首個(gè)交易日，Uber股價(jià)以低于發(fā)行價(jià)的42美元開盤。該公司股價(jià)盤中最高至45美元，剛觸及發(fā)行價(jià);股價(jià)最低至41.06美元。

　　Uber 9日將上市發(fā)行價(jià)格確定為每股45美元，該價(jià)位位于此前設(shè)定的目標(biāo)價(jià)位區(qū)間44至50美元的下端，顯示Uber上市采取了相對(duì)保守的定價(jià)策略。按照每股45美元的發(fā)行價(jià)計(jì)算，股份完全稀釋后的Uber的市值將達(dá)到824億美元，該價(jià)位遠(yuǎn)低于去年底投行曾向Uber提出的沖擊1200億美元市值的目標(biāo)。

　　根據(jù)Uber提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的上市申請(qǐng)文件顯示，Uber計(jì)劃發(fā)行1.8億股普通股，以及2700萬(wàn)股超額配售權(quán)。不計(jì)入超額配售的股票，Uber計(jì)劃上市籌資總額將達(dá)到81億美元。

　　近年來(lái)，Uber遭遇到一系列來(lái)自公司內(nèi)外的丑聞，為了平息風(fēng)波，2017年，Uber創(chuàng)始人卡蘭尼克出局，原Expedia 首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi臨危受命，執(zhí)掌公司任CEO一職，他接管Uber后，最大的任務(wù)是帶領(lǐng)這家全球最大的共享出行平臺(tái)上市。

　　在上市前，Uber的定價(jià)預(yù)期被不斷調(diào)低，從最初的1200億市值目標(biāo)，下調(diào)至1000億，再到目前的不到900億美元的市值，據(jù)知情人士透露，市場(chǎng)狀況不佳以及Uber在北美最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft股價(jià)走勢(shì)不佳是令Uber調(diào)低IPO定價(jià)的原因，此外，從Uber管理層來(lái)看，并不希望股價(jià)在上市后出現(xiàn)類似Lyft那樣高開低走的走勢(shì)，因而選擇采取相對(duì)保守的策略，希望股價(jià)在上市以后企穩(wěn)回升。

　　目前Uber在全球63個(gè)國(guó)家，700多個(gè)城市運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，為了支持業(yè)務(wù)擴(kuò)張，該公司自成立以來(lái)融資總額超過(guò)240億美元，除了傳統(tǒng)VC，在中后輪融資中，包括谷歌母公司Alphabet、豐田等大型科技公司和汽車制造商也加入投資者行列，目前Uber的最大股東為日本軟銀集團(tuán)，通過(guò)其總額千億美元的愿景基金，軟銀向Uber投資了超過(guò)80億美元，在上市前持有Uber16.3%的股份。

　　2018年主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)：

　　--營(yíng)收為112.70億美元，高于上年的79.32億美元。

　　--總成本和支出為143.03億美元，高于上年的120.12億美元。其中，營(yíng)收成本和支出為56.23億美元，高于上年同期的41.60億美元;運(yùn)營(yíng)和支持支出為15.16億美元，高于上年同期的13.54億美元;銷售和營(yíng)銷支出為31.51億美元，高于上年同期的25.24億美元;研發(fā)支出為15.05億美元，高于上年同期的12.01億美元;總務(wù)和行政支出為20.82億美元，低于上年同期的22.63億美元;折舊和攤銷支出為4.26億美元，低于上年同期的5.10億美元。

　　--運(yùn)營(yíng)虧損為30.33億美元，相比之下上年同期運(yùn)營(yíng)虧損為40.80億美元。

　　--來(lái)自持續(xù)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的凈利潤(rùn)為9.87億美元，相比之下上年同期凈虧損為40.33億美元。

　　--歸屬Uber的凈利潤(rùn)為9.97億美元，相比之下上年同期凈虧損為40.33億美元。

　　--截至2018年12月31日，Uber賬面持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物總額為64.06億美元。(騰訊科技編譯/明軒)