騰訊《一線》 紀振宇 5月9日發(fā)自硅谷

　　全球最大的共享出行平臺Uber 9日將上市發(fā)行價格確定為每股45美元，該價位位于此前設(shè)定的目標價位區(qū)間44-50美元的下端，顯示Uber上市采取了相對保守的定價策略。

　　按照每股45美元的發(fā)行價計算，股份完全稀釋后的Uber的市值將達到824億美元，該價位遠低于去年底投行曾向Uber提出的沖擊1200億美元市值的目標。

　　根據(jù)Uber提交給美國證券交易委員會的上市申請文件顯示，Uber計劃發(fā)行1.8億股普通股，以及2700萬股超額配售權(quán)。不計入超額配售的股票，Uber計劃上市籌資總額將達到81億美元。

　　去年全年，Uber實現(xiàn)營業(yè)收入113億美元，同比增長43%，但該增速相比2017年的200%以上的水平出現(xiàn)了大幅下降。2018年全年Uber虧損18億美元，相比2017年虧損22億美元有所下降。

　　目前Uber在全球63個國家，700多個城市運營業(yè)務(wù)，為了支持業(yè)務(wù)擴張，該公司自成立以來融資總額超過240億美元，除了傳統(tǒng)VC，在中后輪融資中，包括谷歌母公司Alphabet、豐田等大型科技公司和汽車制造商也加入投資者行列，目前Uber的最大股東為日本軟銀集團，通過其總額千億美元的愿景基金，軟銀向Uber投資了超過80億美元，在上市前持有Uber16.3%的股份。

　　近年來，Uber遭遇到一系列來自公司內(nèi)外的丑聞，為了平息風波，2017年，Uber創(chuàng)始人卡蘭尼克出局，原Expedia 首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi臨危受命，執(zhí)掌公司任CEO一職，他接管Uber后，最大的任務(wù)是帶領(lǐng)這家全球最大的共享出行平臺上市。

　　在上市前，Uber的定價預(yù)期被不斷調(diào)低，從最初的1200億市值目標，下調(diào)至1000億，再到目前的不到900億美元的市值，據(jù)知情人士透露，市場狀況不佳以及Uber在北美最大的競爭對手Lyft股價走勢不佳是令Uber調(diào)低IPO定價的原因，此外，從Uber管理層來看，并不希望股價在上市后出現(xiàn)類似Lyft那樣高開低走的走勢，因而選擇采取相對保守的策略，希望股價在上市以后企穩(wěn)回升。