8月13日消息，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉汽車(chē)公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)將這家汽車(chē)制造商私有化的大膽計(jì)劃，正在分散交易人的注意力，讓他們費(fèi)盡心思地猜測(cè)到底誰(shuí)會(huì)為其提供資金幫助。

　　隨著猜測(cè)進(jìn)入第二周，這位億萬(wàn)富翁創(chuàng)始人面對(duì)“如何融資”的壓力越來(lái)越大，全球最活躍的投資者之一已經(jīng)排除了提供幫助的可能性。

　　據(jù)知情人士透露，日本軟銀集團(tuán)宣稱，無(wú)意幫助特斯拉完成私有化。軟銀始終被猜測(cè)為杠桿收購(gòu)這家汽車(chē)制造商的潛在資金來(lái)源。有消息人士稱，這家日本科技公司認(rèn)為特斯拉估值過(guò)高，目前還沒(méi)有興趣投入資金幫助進(jìn)行杠桿收購(gòu)。

　　此前有報(bào)道稱，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)去年曾與軟銀就私有化問(wèn)題進(jìn)行過(guò)討論，但圍繞所有權(quán)權(quán)益問(wèn)題存在分歧。軟銀無(wú)意重新考慮這樣的計(jì)劃。

　　今年早些時(shí)候，軟銀旗下遠(yuǎn)景基金曾向通用汽車(chē)的無(wú)人駕駛汽車(chē)子公司Cruise投資了22.5億美元。此外，該公司還投資了滴滴出行、Uber以及新加坡的Grab等拼車(chē)公司。

　　這也反映出，曾經(jīng)是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的特斯拉，如今正面臨日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，而且尚未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)的雄心。軟銀發(fā)言人拒絕置評(píng)。

　　軟銀決定放棄參與任何可能的特斯拉私有化交易，這一點(diǎn)值得注意，因?yàn)檐涖y自稱是任何科技或科技資產(chǎn)進(jìn)入市場(chǎng)的投資者。該集團(tuán)的愿景基金最近投資于WeWork和送餐服務(wù)公司DoorDash。

　　軟銀首席運(yùn)營(yíng)官馬塞洛·克勞雷(Marcelo Claure)不久前接受采訪時(shí)表示:“如今，大多數(shù)想做一筆大交易的企業(yè)家，或者正在尋找合作伙伴幫助他們拓展業(yè)務(wù)的企業(yè)家，我們將與他們進(jìn)行對(duì)話。”

　　上周五，軟銀在東京上市的股票出現(xiàn)下跌.與此同時(shí)，外界廣泛猜測(cè)特斯拉顯然是軟銀的投資對(duì)象。

　　華爾街充斥著關(guān)于誰(shuí)可能與馬斯克合作達(dá)成交易的猜測(cè)。了解沙特阿拉伯主權(quán)財(cái)富基金計(jì)劃的人士曾表示，該基金正與特斯拉進(jìn)行談判，可能會(huì)成為特斯拉的重要投資者，這是馬斯克私有化計(jì)劃的一部分。

　　另一位知情人士上周五表示，馬斯克及其顧問(wèn)們正在尋找大量投資者來(lái)支持一項(xiàng)潛在交易。馬斯克還擔(dān)任公司董事長(zhǎng)，他更愿意召集可以貢獻(xiàn)部分資金的現(xiàn)有投資者，因?yàn)樗�希望避免公司中出現(xiàn)新的大股東。