IT產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊 頻被媒體曝光的樂視卷入資金、討薪等傳聞，而崩盤說、離職潮更是讓類似被黑事件愈演愈烈。甚至連銀行貸款加嚴都被拿來黑樂視。

　　據(jù)悉，外界質(zhì)疑樂視的根源在于樂視汽車業(yè)務(wù)太過于燒錢，樂視掌門人賈躍亭在給員工的公開信中坦言，蒙眼狂奔的樂視要放緩腳步。對于媒體分析樂視汽車將壓垮樂視的定調(diào)，賈躍亭表示對了一半，但樂視是可以造車而且也是世界上為數(shù)不多適合造車的企業(yè)。

　　即使是樂視在汽車領(lǐng)域燒掉百億現(xiàn)金，但樂視依然沒有接受外界的勸阻宣布終止造車夢想。這與樂視對互聯(lián)網(wǎng)汽車的重視有關(guān)，在樂視看來，豪賭汽車更像是一個誓言。要么偉大要么死亡。

　　命運多舛的樂視近期宣布以2.79億在浙江德清買下工業(yè)用地。計劃建立樂視汽車產(chǎn)業(yè)第一個基地，未來將構(gòu)建汽車生態(tài)體驗園區(qū)。打造將體驗汽車制造、觀光旅游作為特色，融合樂視體育等生態(tài)元素為一體的目的地旅游。

　　業(yè)內(nèi)有質(zhì)疑稱，樂視汽車所從事的事業(yè)是連蘋果都無法完成的產(chǎn)業(yè)，而互聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)域的標桿企業(yè)特斯拉都曾多次在虧損的邊緣盤旋。在投資大、周期長、技術(shù)門檻高等諸多瓶頸下，樂視規(guī)模業(yè)務(wù)似乎不能與蘋果等巨頭同日語，也難怪唱衰樂視的聲音不斷。

　　不過，作為樂視掌門人的賈躍亭向外界透露出，樂視生態(tài)思維將決定樂視汽車成功的合理性。在樂視內(nèi)部調(diào)整中，樂視汽車仍處于極為重要的地位，僅次于上市資產(chǎn)。

　　對于樂視而言，前期已投資了百億，后期啟動仍需要百億資金。因此，對于執(zhí)著布局汽車產(chǎn)業(yè)的樂視而言，要與資金鏈謠言撇清關(guān)系需要很長的路要走。樂視高管在深陷輿論漩渦中宣布，樂視股價下跌只是暫時，未來一個月內(nèi)將完成大規(guī)模融資。

　　此外，手機業(yè)務(wù)也因銷量達千萬部造成資金上的巨大壓力，最終以樂視方面如期付款得以解決問題。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，樂視此前在產(chǎn)業(yè)布局上，屢屢以顛覆者的形象出現(xiàn)，一有風(fēng)吹草動業(yè)內(nèi)看衰也屬正常。