在過(guò)去的2018年，對(duì)與特斯拉來(lái)說(shuō)，是極其艱難的一年。其首款廉價(jià)車(chē)型model 3遭遇了有史以來(lái)最大的產(chǎn)能困境，為了能夠兌現(xiàn)諾言，提高其產(chǎn)量，特斯拉甚至為此以最快速度建設(shè)了一個(gè)帳篷工廠，搭建汽車(chē)生產(chǎn)線，來(lái)生產(chǎn)汽車(chē)。雖然現(xiàn)在特斯拉已經(jīng)度過(guò)了這一最艱難的階段，但不少媒體仍對(duì)其這一做法感到擔(dān)憂。

　　而就在今日，《華爾街日?qǐng)?bào)》專(zhuān)欄作家約翰·斯托爾(John D. Stoll)發(fā)表文章稱(chēng)，對(duì)于特斯拉公司來(lái)說(shuō)，錢(qián)應(yīng)該花在刀刃上，用它開(kāi)發(fā)優(yōu)質(zhì)汽車(chē)，而不是生產(chǎn)。他認(rèn)為，特斯拉應(yīng)該學(xué)學(xué)蘋(píng)果公司，走代工路線，讓其他公司下“生產(chǎn)地獄”，而不是自己。另外，許多傳統(tǒng)汽車(chē)公司也會(huì)外包生產(chǎn)，找人幫忙并不丟人。

　　而且其還在文章中稱(chēng)，蘋(píng)果的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)告訴大家，錢(qián)應(yīng)該花在刀刃上，不是用它生產(chǎn)漂亮、設(shè)計(jì)精良的產(chǎn)品，而是找到另外一家公司來(lái)替你組裝這些必需品。蘋(píng)果能夠取得今天的成功，最重要的一個(gè)原因便是蘋(píng)果把iPhone生產(chǎn)交給了富士康。

　　而就在近日，特斯拉model 3也已經(jīng)開(kāi)始在國(guó)內(nèi)的交付，其位于上海的工廠也已經(jīng)動(dòng)工，我們希望在2019年，特斯拉能夠rag我們看到更多的驚喜。