如果你對汽車比較關(guān)注的話，相信你對2015年發(fā)生的大眾“排放門”事件還有不少印象。

　　2015年9月18日，美國環(huán)保署指控大眾旗下部分柴油車在該國的尾氣排放測試中使用非法軟件以逃避相關(guān)標準，并對公共健康造成巨大威脅。大眾汽車集團因為這項不誠實行為面臨最高達180億美元的罰款。大眾方面隨后承認，全球范圍內(nèi)約有1100萬輛大眾汽車受到影響。

　　大眾這一舞弊事件幾乎結(jié)束了全球柴油車市場，多個國家開始調(diào)查并計劃將停售柴油車，而大眾為此也付出了沉重的代價。

　　不過這個代價比預(yù)想的還要沉重，近日，據(jù)外媒報道，大眾CFO弗蘭克·威特在接受德媒《證券報》采訪時表示，“大眾集團2018年因處理柴油車排放作弊丑聞耗資約55億歐元，預(yù)計2019年仍需花費約20億歐元來處理柴油車排放作弊丑聞。”

　　截至目前，大眾為了處理排放門引發(fā)的投訴，罰款與補救措施，已經(jīng)耗費了超過270億歐元。此外弗蘭克·威特還表示，即便到了2020年，大眾依然要為此付出10億歐元。