11月7日消息，據(jù)路透社報(bào)道，現(xiàn)代汽車同意向東南亞網(wǎng)約車初創(chuàng)公司Grab追加2.5億美元投資，并向這家新加坡叫車公司出售一批電動汽車，以促進(jìn)其在網(wǎng)約車服務(wù)領(lǐng)域的擴(kuò)張。

　　此次投資將是現(xiàn)代汽車迄今為止對汽車科技公司最大規(guī)模的投資，但投資規(guī)模仍小于豐田等其他公司。盡管如此，這仍然突顯出這家韓國企業(yè)集團(tuán)戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變。

　　此舉正值現(xiàn)代汽車在中國和美國這兩個最大市場艱難應(yīng)對銷售疲軟之際，而該公司股價今年已下跌近三分之一。

　　現(xiàn)代汽車在一份聲明中表示，該公司與其子公司起亞汽車明年將在東南亞推出電動汽車試點(diǎn)項(xiàng)目，并通過這些汽車收集消費(fèi)者和駕駛數(shù)據(jù)。該項(xiàng)目將率先在新加坡展開，現(xiàn)代汽車將會向Grab專車司機(jī)租賃200輛電動車。

　　該公司表示，該項(xiàng)目隨后將擴(kuò)展至馬來西亞和越南等國。在這些國家，傳統(tǒng)動力汽車市場由日本競爭對手主導(dǎo)。

　　現(xiàn)代汽車已經(jīng)加入了投資網(wǎng)約車公司的全球競賽，原因是大城市共享汽車選擇增多，個人汽車擁有量預(yù)計(jì)會下降。

　　現(xiàn)代汽車首席創(chuàng)新官Chi Young-cho表示：“不僅現(xiàn)代汽車，全球所有汽車制造商都意識到，僅靠銷售汽車來獲得營收的模式不是一個可持續(xù)的、可行的選擇。”

　　Chi Young-cho負(fù)責(zé)現(xiàn)代汽車的網(wǎng)約車、人工智能(AI)和機(jī)器人等新業(yè)務(wù)，他表示，現(xiàn)代汽車預(yù)計(jì)明年將在特定市場推出自己的網(wǎng)約車服務(wù)。此外，該公司正在尋找收購機(jī)會，但他并未就此透露細(xì)節(jié)。

　　Grab總裁Ming Maa表示，目前該公司尚沒有上市計(jì)劃。這一合作關(guān)系將能幫助Grab降低汽車擁有量及其司機(jī)的運(yùn)營成本，而降低成本有助于網(wǎng)約車公司吸引和留住司機(jī)。

　　今年早些時候，現(xiàn)代汽車與滴滴出行、日本軟銀集團(tuán)和豐田汽車等投資者一起對Grab進(jìn)行了投資。當(dāng)時，現(xiàn)代汽車向Grab投資了2500萬美元，獲得了這家東南亞網(wǎng)約車公司0.45%的股權(quán)。

　　Grab表示，迄今為止，該公司已籌集27億美元資金，其中包括現(xiàn)代汽車的最新一筆投資，該公司有望在今年年底前籌集逾30億美元資金。

　　現(xiàn)代汽車的目標(biāo)是收集數(shù)據(jù)，比如，該公司從它租賃給Grab的汽車中獲取電池充電數(shù)據(jù)，以開發(fā)更適合東南亞市場的汽車。該公司還希望探索在該地區(qū)建造工廠的可能性。

　　目前，東南亞電動汽車市場的規(guī)模非常小。市場研究機(jī)構(gòu)LMC Automotive的數(shù)據(jù)顯示，今年該市場出售的電動汽車可能只有142輛，而去年只有6輛。今年，中國市場的電動汽車銷量可能達(dá)到69.3894萬輛，而美國可能達(dá)到17.2744萬輛。