今天有消息稱，特斯拉推出了一款配有“中距離”電池的Model 3，補貼前的價格為4.5萬美元。這一消息的曝出改變了此前曝出的Model 3整體定價結(jié)構(gòu)。

　　其實Model 3已經(jīng)推出一年多時間，一直以來，這款車沒有其他選項，只有配備“長距離”電池組的版本，續(xù)航里程為310英里，起價4.9萬美元，價格遠高于3.5萬美元的起價。不同于長距離版本的Model 3，這款車型因電池組電芯數(shù)量的改變，整車的選配結(jié)構(gòu)上也做了一些調(diào)整，最大的調(diào)整就是驅(qū)動方式，目前“中距離”版本只有后輪驅(qū)動，而“長距離”版本只有雙電機四輪驅(qū)動可選。不過，馬斯克表示未來兩周將會把后驅(qū)版本的選項重新添加到網(wǎng)頁菜單上。

　　此前，特斯拉方面一直承諾入門版很快就將推出，因此有很多預定車主在等待這款低配入門版的Model 3。此次，特斯拉突然退出之前并未對外透露過的版本，這一消息還是讓人頗感到意外，同時也讓預定車主擔心起了Model 3入門版。

　　對此，特斯拉官方回應(yīng)：“隨著Model 3的生產(chǎn)和銷售繼續(xù)快速增長，我們已經(jīng)獲得了穩(wěn)定的產(chǎn)能，讓我們能夠為更多客戶提供多樣化產(chǎn)品組合。我們的新款‘中距離’電池組本周在美國和加拿大推出，滿足了想要擁有Model 3的很多用戶不同的里程需求。我們預計，標準版電池的預定用戶可以在4至6個月內(nèi)獲得交付。”

　　由此看出，解決了產(chǎn)能問題的特斯拉正在加大產(chǎn)品的多樣化，最大化盈利。

　　值得一提的是，就在周二，馬斯克和上海市政府簽訂協(xié)議，宣布特斯拉中國工廠在臨港落戶，同時特斯拉(上海)有限公司和特斯拉(上海)電動汽車研發(fā)創(chuàng)新中心宣布運營。按照計劃，這一工廠兩年后就可以投入運營，并將能在一年內(nèi)生產(chǎn)達50萬輛純電動整車。屆時，國內(nèi)消費者將能夠買到價格實惠的特斯拉汽車。