根據(jù)國外媒體的報道，美國交通部與10月初發(fā)布了第三版自動駕駛指導(dǎo)政策，該政策主要針對自動駕駛領(lǐng)域放寬，旨在迎接無人駕駛汽車的到來，提升自動駕駛發(fā)展速度。

　　這個指導(dǎo)政策針對以前的規(guī)定放寬，對于自動駕駛車輛和技術(shù)的發(fā)展更加友好。比如以前按照規(guī)定，美國形式的機動車必須安裝方向盤、踏板和后視鏡等配件，但現(xiàn)在規(guī)定當(dāng)中寫到“交通部準(zhǔn)備通過美國公路交通安全管理局(NHTSA)來重新考慮現(xiàn)行安全標(biāo)準(zhǔn)的必要性和適用性。”

　　實際上汽車廠商需要遵守的安全條款當(dāng)中，有很多都是以持證駕駛員為前提的，幾十年來，這些安全標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格。但自動駕駛車輛出現(xiàn)后，其中很多都變得不再適用。

　　另外，這份內(nèi)容當(dāng)中還有一個重要的決定就是交通部將不再承認(rèn)美國10大自動駕駛汽車試驗場，這些試驗場是由奧巴馬政府卸任前一天指定的，上一任佳通部長主導(dǎo)發(fā)起。美國國會曾經(jīng)認(rèn)定這些試驗場有資格獲得6000萬美元撥款作為安全測試基金。官方給出取消這些自動駕駛試驗場的解釋是“鑒于自動駕駛汽車測試已在全美多地蓬勃展開，美國交通部再無必要對某些區(qū)域加以特別對待。”

　　不過這份政策是聯(lián)邦政府針對自動駕駛汽車技術(shù)的開發(fā)和安全部署而公布的自愿性指導(dǎo)政策，并非強制要求。