在全球研發(fā)自動駕駛汽車的浪潮中，美國通用汽車位居第一陣營，該公司也獲得越來越多伙伴的支持。據(jù)外媒最新消息，日本汽車巨頭本田日前宣布，將向通用無人車項(xiàng)目投資27.5億美元。

　　就在今年年中，日本軟銀集團(tuán)掌管的愿景基金也向通用無人車項(xiàng)目投資了22.5億美元，兩家日本公司總計(jì)支持50億美元。

　　據(jù)路透社等外媒報(bào)道，除了27.5億美元資金之外，本田公司也將在工程技術(shù)研發(fā)方面給通用提供協(xié)助。

　　在全部投資中，本田第一批將提供7.5億美元資金，換取在通用汽車旗下無人車研發(fā)公司“巡航自動化”的5.7%股權(quán)。在未來12年中，本田將通過開發(fā)工作和其他費(fèi)用的方式，陸續(xù)提供剩下的20億美元。

　　外媒指出，本田在無人車研發(fā)上和通用汽車公司結(jié)盟，表明即使是對于大型汽車制造商，自動駕駛汽車研發(fā)也構(gòu)成巨大挑戰(zhàn)，而結(jié)盟相比單打獨(dú)斗是更加明智之舉。

　　在美國的傳統(tǒng)汽車行業(yè)，通用汽車是最為重視自動駕駛技術(shù)的一家。2016年，通用斥資10億美元收購了上述的巡航自動化公司，從而一舉進(jìn)入了第一陣營。

　　加州車管局?jǐn)?shù)據(jù)以及第三方報(bào)告顯示，在全球自動駕駛汽車研發(fā)浪潮中，谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo、巡航自動化、日產(chǎn)汽車等企業(yè)已經(jīng)處于領(lǐng)先優(yōu)勢，相反，一些比較高調(diào)的企業(yè)，比如特斯拉、Uber等技術(shù)反而落后。特斯拉被外界質(zhì)疑將并不成熟的自動駕駛技術(shù)投入商用，給車主帶來安全風(fēng)險。

　　據(jù)報(bào)道，在通用汽車的密歇根州的工廠，巡航公司正在開發(fā)第三代的自動駕駛汽車“巡航AV”。在舊金山市，巡航公司已經(jīng)投放了100多輛路測無人車。

　　通用汽車高管對媒體表示，在現(xiàn)階段，通用暫時不會在更多城市測試無人車。

　　在談到本田公司的加盟時，通用汽車總裁Dan Ammann表示，過去多年通用和本田之間的合作關(guān)系，使得雙方可以迅速在自動駕駛汽車上結(jié)盟。

　　本田是日本著名的汽車制造商，本田和全球最大汽車公司豐田被并成為“兩田”，在消費(fèi)者中擁有良好的口碑。

　　本田和通用未來將展開多種合作，包括共同開發(fā)多用途的自動駕駛汽車，另外將會在全球開拓巡航無人車的商用項(xiàng)目。

　　在談到為何和通用結(jié)盟時，本田公司一位高管表示，主要是考慮到巡航公司在自動駕駛和電動車技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　按照計(jì)劃，通用將在明年啟動自動駕駛汽車的商用，該公司也將像Waymo那樣，推出無人出租車服務(wù)。不過，通用高管對于安全性更加慎重，并不急于進(jìn)行商用。

　　Waymo今年年初就表示，將會在年內(nèi)推出無人出租車服務(wù)，甚至獲得了出租公司運(yùn)營牌照，但是不知為何，目前已經(jīng)接近年底，但是Waymo仍然沒有運(yùn)營自動駕駛出租車公司。