8月8日消息，據(jù)《財(cái)富》雜志報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，維珍Hyperloop One宣布，其與西班牙國(guó)有鐵路基礎(chǔ)設(shè)施管理部門(mén)達(dá)成協(xié)議，將斥資5億美元在西班牙的博瓦迪利亞(Bobadilla)建造超級(jí)高鐵研發(fā)中心，這是該公司首次進(jìn)入歐洲大陸。

　　該研發(fā)中心占地1.9萬(wàn)平方米，計(jì)劃于2020年開(kāi)放，它將開(kāi)發(fā)、測(cè)試和認(rèn)證零部件和子系統(tǒng)，以不斷提高超級(jí)高鐵系統(tǒng)的安全性和可靠性。

　　不過(guò)，它不會(huì)是歐洲大陸上唯一的超級(jí)高鐵設(shè)施。目前，超級(jí)高鐵交通技術(shù)公司(Hyperloop Transportation Technologies，簡(jiǎn)稱(chēng)Hyperloop TT)正在法國(guó)圖盧茲建造一條測(cè)試軌道。此外，該公司正與一家西班牙工程公司合作，建造一個(gè)全尺寸的乘客艙。

　　博瓦迪利亞是西班牙南部的一個(gè)小村莊，全村只有480人。雖然博瓦迪利亞似乎不太可能成為未來(lái)超音速旅行的地點(diǎn)，但它所在的安達(dá)盧西亞地區(qū)正迅速成為高科技活動(dòng)的溫床。

　　維珍Hyperloop One表示，該地區(qū)擁有逾9000家運(yùn)輸和物流公司、西班牙第二大航空航天集群以及2萬(wàn)名研發(fā)人員。它將為新研發(fā)中心招聘200至300名高科技員工。

　　除了維珍Hyperloop One洛杉磯總部的測(cè)試跑道，該公司還在拉斯維加斯外的沙漠中建有一條長(zhǎng)500米的測(cè)試跑道。在那里，該公司進(jìn)行了幾次高速測(cè)試。最近的一次測(cè)試是，其碳纖維吊艙原型以240英里/小時(shí)的最高時(shí)速穿過(guò)幾近真空的管狀軌道。

　　馬斯克最初的概念是，超級(jí)高鐵的理論最高速度可高達(dá)每小時(shí)760英里(1223公里)。不過(guò)，一位發(fā)言人表示，新的研發(fā)中心將不會(huì)新建一個(gè)測(cè)試跑道。

　　修建新超級(jí)高鐵軌道的最佳地點(diǎn)似乎是迪拜，維珍Hyperloop One最近在迪拜與迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)(DP World)合作，推出了一套超高速貨運(yùn)系統(tǒng)。

　　維珍集團(tuán)首席執(zhí)行官理查德•布蘭森(Richard Branson)最近表示，他相信，到2021年超級(jí)高鐵就能搭載人類(lèi)乘客。