據(jù)《財(cái)富》北京時(shí)間6月11日報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間星期六，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)通過Twitter表示，未來的特斯拉Roadster跑車“SpaceX可選套件將包含約10個(gè)小型火箭助推器，它們將無縫地安裝在汽車周圍”，提高汽車性能。

　　這聽起來有些荒唐——特斯拉曾表示，作為一項(xiàng)政策，它不會證實(shí)或證偽馬斯克推文的真實(shí)性。但是，部分馬斯克最荒唐的推文最后都成為了現(xiàn)實(shí)。馬斯克周日在推文中進(jìn)一步披露了火箭-汽車計(jì)劃的技術(shù)細(xì)節(jié)。

　　當(dāng)然，Roadster跑車的火箭助推器不會是通過燃燒火箭燃料、噴出熊熊火焰的火箭發(fā)動機(jī)，而是內(nèi)裝壓縮空氣的小型容器。馬斯克在一篇推文中稱，加強(qiáng)版Roadster將采用復(fù)合包覆壓力容器——應(yīng)用在SpaceX獵鷹9火箭中，用于完成包括在空間調(diào)姿在內(nèi)的任務(wù)，但不會用作主推進(jìn)器。

　　馬斯克星期六在推文中還寫道，“新一代特斯拉Roadster將在各個(gè)方面超越所有汽油跑車。”一名業(yè)內(nèi)人士猜測，壓縮空氣助推器可能不僅僅用來給Roadster加速，還可能用于制動、提高輪胎與地面之間的附著力等。甚至是馬斯克有關(guān)“它們甚至可能讓特斯拉汽車飛起來”的評論，或許也不是夸大之詞。

　　值得指出的是，在2016年9月1日發(fā)生的獵鷹9火箭爆炸事故中，一個(gè)SpaceX復(fù)合包覆壓力容器出現(xiàn)故障可能是原因之一。今年早些時(shí)候，一個(gè)監(jiān)督小組建議美國航空航天局對在載人航天任務(wù)中使用復(fù)合包覆壓力容器提出質(zhì)疑。SpaceX已經(jīng)認(rèn)可了一種更安全的復(fù)合包覆壓力容器設(shè)計(jì)——或用于Roadster跑車中。

　　馬斯克還暗示，特斯拉將“不僅僅局限于”簡單地使用壓縮空氣，但沒有披露細(xì)節(jié)。

　　特斯拉在2017年末的一次發(fā)布會上公布了新一代Roadster跑車，預(yù)計(jì)交付時(shí)間為2020年，起步價(jià)為20萬美元。目前尚不清楚SpaceX火箭助推器套件的價(jià)格。