近年來在互聯(lián)網(wǎng)巨頭的背后作用下，出行市場各種業(yè)務(wù)合作和競爭一直較為激烈，網(wǎng)約車、共享單車等共享經(jīng)濟模式為出行市場帶來全新的機遇和挑戰(zhàn)。過去的一整年中，共享單車獲得了公眾較高的關(guān)注度，共享單車的繁榮和危機都成為媒體報道的熱點，而公眾都在好奇共享單車的未來發(fā)展情況。相比較而言，網(wǎng)約車行業(yè)似乎沒有關(guān)注和討論的價值，因為滴滴成為網(wǎng)約車市場霸主的情況由來已久，顯然網(wǎng)約車市場的格局短期內(nèi)并不會發(fā)生改變。

　　雖然去年下半年美團高調(diào)的入局網(wǎng)約車市場，有業(yè)內(nèi)人士認為網(wǎng)約車市場會引發(fā)新一輪的補貼大戰(zhàn)。但跨界發(fā)展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的美團等企業(yè)，即使以補貼和低抽成吸引用戶，相當(dāng)長的時間里都不太可能動搖滴滴的地位。對于網(wǎng)約車用戶來說，最重要的是日常出行的方便性，滴滴積累的強大司機用戶能夠很好的保證這一點，但網(wǎng)約車市場新入局者較難實現(xiàn)司機和乘客的及時匹配。

　　實際上國內(nèi)的網(wǎng)約車市場中，仍存在不少艱難求生存的中小型企業(yè)，在巨頭的陰影下無疑面臨很大的壓力。相較于滴滴同時覆蓋快車、順風(fēng)車、專車等板塊，中小型網(wǎng)約車企業(yè)為了存活最好專注于單個板塊，只有在細分領(lǐng)域找到企業(yè)獨特的競爭力，才能有可能在網(wǎng)約車市場競爭中尋求突破。值得一提的是，共享汽車等新興事物很有可能成為中小企業(yè)發(fā)展的機遇。