說到共享單車行業(yè)，媒體一般都將注意力放在摩拜和ofo之上，此前一度傳出摩拜ofo將合并的消息。而以輕便好騎著稱的小藍(lán)單車，自從2017年11月宣布倒閉之后，隨后有陷入用戶押金退還困難的負(fù)面報(bào)道中。但時(shí)間到了2018年年初，公眾都沒想到消失了兩個(gè)月的小藍(lán)單車，卻傳出被ofo背后大股東滴滴收購的消息。而近日小藍(lán)單車針對(duì)用戶發(fā)布的公告，證實(shí)了小藍(lán)單車業(yè)務(wù)將被滴滴接管的傳聞。

　　倒閉后又陷入押金糾紛的小藍(lán)單車復(fù)活，那么用戶最為關(guān)注的押金退還問題，是否能夠得到解決呢?

　　事實(shí)上針對(duì)用戶押金問題，小藍(lán)單車的確給出了解決方案。那就是，小藍(lán)用戶可以將未退還的押金轉(zhuǎn)換成滴滴出行券，從本月17日用戶可以自助完成轉(zhuǎn)換。當(dāng)然用戶可以選擇是否接受押金轉(zhuǎn)換，但對(duì)于不接受這種解決方案的用戶，當(dāng)前并沒有更好的解決辦法。

　　分析小藍(lán)單車給出的解決方案，簡而言之就是用戶押金仍無法退化，用戶無法無法直接退回押金金額。將押金轉(zhuǎn)變成滴滴的出行券，一定程度上導(dǎo)致用戶利益受損，不符合用戶的自主選擇權(quán)。但是，即使小藍(lán)單車被滴滴收購，小嵐資金不足不足以退還押金，最終用戶可能不得不被動(dòng)接受押金轉(zhuǎn)化成出行券。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，將小藍(lán)單車用戶押金變成滴滴出行券，對(duì)于滴滴來說無疑是件好事。如果成功向滴滴網(wǎng)約車業(yè)務(wù)引流，很可能將原小藍(lán)單車用戶轉(zhuǎn)變成滴滴用戶。