3 月 11 日消息，全國人大代表、小鵬汽車董事長何小鵬在 3 月 8 日接受證券時報專訪時談到了人形機器人的落地挑戰(zhàn)。

　　何小鵬認為，目前工業(yè)場景和消費場景已經(jīng)有一些簡單的機器人在商用，接下來汽車生產(chǎn)的場景會應用到大量的人形機器人。但無論是 AI 汽車公司還是人形機器人公司，都面臨“數(shù)據(jù)從哪里來”的挑戰(zhàn)。

　　在他看來，大模型數(shù)據(jù)的積累，會成為人形機器人產(chǎn)業(yè)的一個門檻，其中涉及的研發(fā)投入和研發(fā)強度要遠高于汽車產(chǎn)業(yè)。

　　“小鵬汽車已在人形機器人產(chǎn)業(yè)深耕 5 年，未來可能還要做 20 年，再花 500 億元，甚至投入上千億元。從目前來看，我們還處于早期階段，投入也會相對保守。”

　　何小鵬認為，人形機器人從 L2 級跨越到 L3 級別非常難。他透露小鵬 Iron 人形機器人已在廣州工廠投入使用，并計劃于 2026 年實現(xiàn) L3 初階能力的量產(chǎn)。

　　何小鵬建議，借鑒新能源汽車推廣經(jīng)驗，通過政策扶持，推動 L3 級機器人的市場化應用，加速規(guī)�；�發(fā)展。

　　IT之家注意到，在去年 11 月舉行的 2024 小鵬 AI 科技日活動中，小鵬 AI 機器人 Iron 正式亮相。小鵬 Iron 采用仿人結構設計，身高 178cm，體重 70kg，擁有 62 個主動自由度。

　　該機器人搭載小鵬 AI 鷹眼視覺系統(tǒng)，支持小鵬 AI 端到端大模型 + 強化學習，號稱給機器人“自主 + 自然行走”的雙足。小鵬 AI 機器人 Iron 的雙手擁有 15 個可動自由度，支持觸覺反饋，也采用 1:1 人類雙手尺寸。