航空輪胎是民航飛機(jī)的“鞋子”，既要耐得住-40℃~70℃左右的極端溫度，又要在飛機(jī)降落的一瞬間扛得住幾十噸以上的沖擊力，而且航空輪胎制造工藝極為復(fù)雜，此前被稱為輪胎制造領(lǐng)域皇冠上的明珠，但是長期以來其核心制造技術(shù)一直被國外幾家公司掌控，我國民航飛機(jī)主要采用租用國外航空輪胎的方式，所以航空輪胎核心技術(shù)的自主可控勢在必行。

　　據(jù)央視報(bào)道，經(jīng)過多年聯(lián)合攻關(guān)，我國科研團(tuán)隊(duì)通過對天然橡膠的分子結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵的化學(xué)組分進(jìn)行模仿，終于在今年實(shí)現(xiàn)了仿生橡膠合成技術(shù)的重要突破，完成了航空輪胎國產(chǎn)化技術(shù)全鏈條貫通和應(yīng)用驗(yàn)證。

　　據(jù)介紹，天然橡膠被譽(yù)為“黑色黃金”，是重要的戰(zhàn)略物資和工業(yè)原料，在航空航天、交通運(yùn)輸?shù)戎T多領(lǐng)域具有不可替代的作用。IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，2022 年我國天然橡膠產(chǎn)量約 74 萬噸，消費(fèi)量卻超過 660 萬噸，其中近 90% 依賴進(jìn)口。

　　為開辟新賽道，我國科學(xué)家提出研制仿生合成橡膠航空輪胎。目前，這項(xiàng)技術(shù)已實(shí)現(xiàn)重要突破，完成了航空輪胎國產(chǎn)化技術(shù)全鏈條貫通和應(yīng)用驗(yàn)證。

　　科研人員表示，他們通過模仿天然煙片橡膠的精細(xì)結(jié)構(gòu)，在合成橡膠分子鏈上以特殊的方法嵌入蛋白質(zhì)和磷脂，攻克了連續(xù)聚合工藝和工程技術(shù)，制備出了批量化仿生合成橡膠，其關(guān)鍵性能指標(biāo)目前已經(jīng)達(dá)到了進(jìn)口特級天然橡膠的水平。

　　中國科學(xué)院長春應(yīng)用化學(xué)研究所所楊小牛介紹稱，經(jīng)過反復(fù)測試，目前由我國科學(xué)家研制并送到這里的仿生合成橡膠航空輪胎，在極端工作條件下，可以實(shí)現(xiàn)比天然橡膠制造的航空輪胎使用壽命提升 35%以上。

　　他指出，仿生合成橡膠的成功研發(fā)，標(biāo)志著我們已經(jīng)將天然橡膠從農(nóng)產(chǎn)品變成了工業(yè)品，克服了天然橡膠品質(zhì)對地理位置的苛刻要求，也就不再依賴進(jìn)口了。我們可以根據(jù)市場的需求，動(dòng)態(tài)調(diào)整生產(chǎn)量，變存戰(zhàn)略物資為存技術(shù)和生產(chǎn)裝置。