2018年3月，美國(guó)網(wǎng)約車(chē)巨頭Uber在進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試時(shí)，發(fā)生了撞死一名橫穿馬路行人的事故，這是全世界第一宗自動(dòng)駕駛汽車(chē)撞死人事故，美國(guó)政府多個(gè)部門(mén)隨即啟動(dòng)了調(diào)查。據(jù)外媒最新消息，負(fù)責(zé)調(diào)查的美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì)(NTSB)周二表示，在這次致死事故之前的一年半時(shí)間里，Uber無(wú)人車(chē)在測(cè)試過(guò)程中一共發(fā)生了37起撞車(chē)事故。

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，該委員會(huì)表示，2016年9月至2018年3月期間，Uber汽車(chē)在自動(dòng)駕駛模式下發(fā)生了37起撞車(chē)事故，在其中33宗交通事故中，是其他車(chē)輛撞擊了Uber無(wú)人駕駛測(cè)試車(chē)。

　　在一次事故中，Uber無(wú)人車(chē)撞上了自行車(chē)道護(hù)柱，該護(hù)柱部分占據(jù)了試驗(yàn)車(chē)輛的行駛車(chē)道。在另一起事故中，Uber無(wú)人車(chē)后備司機(jī)緊急控制住車(chē)輛，避免一輛快速接近的車(chē)輛進(jìn)入其行駛車(chē)道。但是這位駕駛員卻操控著車(chē)輛撞上了其他一輛停著的汽車(chē)。

　　據(jù)報(bào)道，美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì)將于11月19日舉行Uber這次撞人致死事故可能原因的聽(tīng)證會(huì)。

　　Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目的發(fā)言人莎拉·阿鮑德表示，該公司對(duì)導(dǎo)致伊萊恩·赫爾茨貝格(被撞死的中年女性，據(jù)稱是一名無(wú)家可歸的流浪者)死亡的車(chē)禍感到遺憾，并指出該公司“采取了關(guān)鍵的項(xiàng)目改進(jìn)措施，以進(jìn)一步優(yōu)先考慮安全問(wèn)題。“我們非常重視美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì)對(duì)這次交通事故的徹底調(diào)查，并期待了解他們的建議。”

　　這起撞車(chē)事故是全世界第一起由自動(dòng)駕駛汽車(chē)造成死亡的交通事故，在全世界引發(fā)了輿論高度關(guān)注，引發(fā)了人們對(duì)新生的自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)的嚴(yán)重安全擔(dān)憂。眼下，許多公司正在積極研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但是一些民眾和行業(yè)人士認(rèn)為，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性仍然不足，廠商的一些計(jì)劃過(guò)于倉(cāng)促著急。

　　上述政府機(jī)構(gòu)表示，在致死事故發(fā)生之前，Uber在改裝后的沃爾沃無(wú)人駕駛測(cè)試車(chē)中禁用了緊急制動(dòng)系統(tǒng)，這使得沃爾沃發(fā)現(xiàn)行人并且緊急剎車(chē)的功能沒(méi)有能夠發(fā)揮出效果。

　　事故發(fā)生后，Uber暫停了所有測(cè)試，直到去年12月才在美國(guó)賓夕法尼亞州恢復(fù)測(cè)試，該公司修改了軟件，實(shí)施了新的重大限制和保障措施。

　　Uber也對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了重大調(diào)整。后來(lái)警方稱事故“完全可以避免”，事故發(fā)生時(shí)后備司機(jī)正在看“聲音”電視節(jié)目，鑒于此，Uber解雇了大量的后備司機(jī)人員。

　　美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì)表示，Uber用修改后的自動(dòng)駕駛軟件對(duì)撞車(chē)事故中的傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行了模擬，該公司報(bào)告稱，“新軟件將能夠在最初碰撞時(shí)間之前大約88米(4.5秒)的距離檢測(cè)到行人，并進(jìn)行正確分類(lèi)。”

　　該委員會(huì)補(bǔ)充道，“新版本系統(tǒng)會(huì)在最初撞擊時(shí)間前4秒鐘啟動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)。”

　　今年3月，美國(guó)亞利桑那州的檢察官表示，Uber對(duì)這起自動(dòng)駕駛事故不負(fù)刑事責(zé)任。今年7月，亞利桑那州坦佩警方關(guān)閉了一條街道，進(jìn)行照明測(cè)試，調(diào)查在緊急情況下駕駛并應(yīng)該做出反應(yīng)的Uber后備司機(jī)是否應(yīng)該面臨刑事指控。

　　Uber事故發(fā)生后，全世界大量研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的公司暫停了研發(fā)，對(duì)內(nèi)部項(xiàng)目進(jìn)行審查。不過(guò)在一段時(shí)間后，廠商的測(cè)試陸續(xù)恢復(fù)。其中，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的全球領(lǐng)先企業(yè)Waymo(谷歌兄弟公司)已經(jīng)商用了無(wú)人駕駛技術(shù)，該公司的無(wú)人出租車(chē)已經(jīng)正式投入運(yùn)營(yíng)，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，一些消費(fèi)者已經(jīng)發(fā)現(xiàn)Waymo少量的自動(dòng)駕駛出租車(chē)已經(jīng)徹底沒(méi)有了后備司機(jī)，顯示這家公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)基本成熟。

　　美國(guó)電動(dòng)車(chē)制造商特斯拉公司也正在加緊研發(fā)，準(zhǔn)備在明年推出完全自動(dòng)駕駛功能。許多消費(fèi)者已經(jīng)訂購(gòu)了這一功能，特斯拉表示，完全自動(dòng)駕駛模式下，車(chē)主無(wú)需再把手放在方向盤(pán)上，車(chē)輛將實(shí)現(xiàn)全程自動(dòng)操控。

　　在美國(guó)加州，有幾十家來(lái)自全球各國(guó)的公司在研發(fā)測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)，其中也包括美國(guó)蘋(píng)果公司，不過(guò)除了Waymo和特斯拉之外，這些公司對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)額真正部署仍然保持了謹(jǐn)慎態(tài)度。(騰訊科技審校/承曦)