9月10日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，大眾每千瓦時(shí)的電池成本低于100美元，該公司目前正試圖通過一系列供應(yīng)協(xié)議，以及在與瑞典電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)商N(yùn)orthvolt合作建造的新超級(jí)工廠生產(chǎn)自己的電池，以確保電動(dòng)汽車的電池供應(yīng)。

　　未來10年，大眾計(jì)劃生產(chǎn)約2200萬輛電動(dòng)汽車，其中包括70款新電動(dòng)車型，這些電動(dòng)汽車將需要大量的電池。

　　本周一，大眾發(fā)布了其基于全新MEB平臺(tái)打造的量產(chǎn)版電動(dòng)汽車ID.3。該公司計(jì)劃于今年11月開始投產(chǎn)量產(chǎn)版ID.3，但要到“2020年夏天”才會(huì)開始交付。

　　隨著ID.3的上市，大眾汽車開始進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)。對(duì)于這家公司來說，生產(chǎn)電動(dòng)汽車并以有利可圖的方式進(jìn)行銷售至關(guān)重要，而電動(dòng)汽車電池在這當(dāng)中扮演著關(guān)鍵角色，因?yàn)樗�被認(rèn)為是電動(dòng)汽車行業(yè)的一個(gè)價(jià)格因素。

　　大眾已經(jīng)將ID.3電池的成本降低到每千瓦時(shí)不到100美元，這要?dú)w功于生產(chǎn)方面的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，100美元門檻被認(rèn)為是電動(dòng)汽車比汽油汽車更便宜的臨界點(diǎn)。

　　大眾一直在與LG、三星和寧德時(shí)代等現(xiàn)有電池制造商進(jìn)行交易，它從這些電池制造商那獲得了很好的報(bào)價(jià)，其電池合同價(jià)值逾400億美元。

　　麥肯錫在2017年1月進(jìn)行的一項(xiàng)研究預(yù)測(cè)，到2030年，電池價(jià)格將達(dá)到每千瓦時(shí)100美元，但特斯拉計(jì)劃到2020年達(dá)到這一水平。分析師估計(jì)，迄今為止，特斯拉每千瓦時(shí)的電池成本為111美元。(小狐貍)