據(jù)外媒報道，太空探索技術(shù)公司SpaceX的載人龍飛船首次飛行可能會推遲到明年進行，因為NASA(美國宇航局)希望確定一個“更現(xiàn)實的”飛行日期。

　　在最近的一篇博文中，NASA明確表示，該機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)層——特別是人類探索和運營局內(nèi)部——的調(diào)整正在影響美國宇航員從美國領(lǐng)土返回國際空間站(ISS)的時間表。

　　但機構(gòu)調(diào)整只是影響SpaceX載人龍飛船首次飛行計劃的幾個挫折中的最新一個。

　　在最開始，SpaceX Demo-2任務(wù)計劃在2019年夏天載著NASA宇航員鮑勃-班肯(Bob Behnken)和道格-赫爾利(Doug Hurley)前往國際空間站。但后來，這次飛行任務(wù)從NASA的發(fā)射和著陸計劃中消失了。SpaceX現(xiàn)在的Demo-2發(fā)射目標(biāo)是在2019年12月后進行，但必須事先完成一系列關(guān)鍵里程碑式的任務(wù)才能實現(xiàn)這一目標(biāo)。SpaceX和NASA都傾向于表示，在2019年發(fā)射載人龍飛船非常牽強。

　　根據(jù)這篇最近的博客文章，“NASA局長吉姆-布里登斯廷((Jim Bridenstine)已經(jīng)指示人類探索和運營局的所有項目在新的領(lǐng)導(dǎo)層調(diào)整到位后重新審查飛行日期，以提出更加現(xiàn)實的飛行計劃。”這些新的飛行計劃很有可能將Demo-2的發(fā)射日期推遲到2020年。

　　另一個影響飛行日期的因素是SpaceX還沒有對載人龍飛船的太空艙進行飛行中止(IFA)測試，該測試是為了演示太空艙的SuperDraco推進器中止系統(tǒng)在飛行發(fā)生故障時將乘客安全送回地球的能力。

　　SpaceX在2019年4月進行中止系統(tǒng)的靜態(tài)點火測試時出現(xiàn)了災(zāi)難性異常，導(dǎo)致原本用于進行IFA測試的載人龍飛船太空艙(C201)丟失，SpaceX的IFA測試因此推遲了數(shù)月時間。盡管太空艙被摧毀，但根據(jù)SpaceX公司在7月15日發(fā)布的聲明，該公司在載人龍飛船的增壓和推進系統(tǒng)方面學(xué)到了寶貴的經(jīng)驗教訓(xùn)。

　　由于失去了C201，飛行中止測試現(xiàn)在必須使用原本打算在Demo-2任務(wù)中將班肯和赫爾利送往國際空間站的載人龍飛船太空艙(C205)。異常調(diào)查結(jié)果確定目前正在生產(chǎn)的所有太空艙的SuperDraco推進器中止系統(tǒng)均需要作出調(diào)整，才能用于未來的任何飛行任務(wù)中。

　　SpaceX表示，“我們已與NASA密切合作開始對這些措施進行徹底的測試和分析，并將能夠在執(zhí)行未來的飛行任務(wù)之前完成。”由于在等待SpaceX公司對龍飛船2的硬件進行調(diào)整和等待NASA進行批準(zhǔn)，飛行中止測試的新日期最早可能在8月份宣布。根據(jù)SpaceX首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克的說法，獵鷹9號的Block 53推進器B1048.3可能會支持載人龍飛船的飛行中止測試，而NASASpaceflight.com網(wǎng)站已有跡象表明B1046.3推進器也是候選者。(騰訊科技審校/樂學(xué))