自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(Autopilot)是美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉公司的差異化優(yōu)勢(shì)和賣點(diǎn)，馬斯克甚至準(zhǔn)備利用自動(dòng)駕駛的特斯拉電動(dòng)車，推出無人出租車服務(wù)。

　　據(jù)外媒最新消息，馬斯克7月17日表示，自8月16日起，特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)“全自動(dòng)駕駛”選配功能的價(jià)格將上漲1000美元。

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，五月份，特斯拉公司剛剛對(duì)全自動(dòng)駕駛選配進(jìn)行了一次漲價(jià)，從5000美元上漲到了6000美元。

　　目前，如果消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí)選擇全自動(dòng)駕駛升級(jí)包(以后才能通過軟件升級(jí)交付給車主)，那么選配價(jià)格為6000美元，但如果他們?cè)谔岬叫萝囋贈(zèng)Q定購(gòu)買全自動(dòng)駕駛選配，則需要8000美元。目前尚不清楚馬斯克是否指的是提高這兩項(xiàng)服務(wù)的價(jià)格，特斯拉也沒有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

　　今年早些時(shí)候，特斯拉重啟了“全自動(dòng)駕駛”計(jì)劃，此前該公司曾在2018年底擱置了這一計(jì)劃，原因是外界批評(píng)該公司過度營(yíng)銷汽車的自動(dòng)駕駛功能。

　　但應(yīng)該注意的是，迄今為止，特斯拉的汽車仍然無法全自動(dòng)駕駛。馬斯克曾表示，公司將在2019年底前實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

　　今年早些時(shí)候在特斯拉公司的投資者大會(huì)上，馬斯克對(duì)外展示了特斯拉將用來完成這項(xiàng)艱巨任務(wù)的定制芯片，不過他以錯(cuò)過最后期限而聞名。如今，全自動(dòng)駕駛功能推出的時(shí)間，已經(jīng)被推遲到了明年。

　　周二在推特網(wǎng)站上，馬斯克發(fā)帖稱，正如過去所說的那樣，每隔幾個(gè)月，特斯拉全自動(dòng)駕駛選配的價(jià)格將會(huì)繼續(xù)漲價(jià)，早買的消費(fèi)者將早受益。隨后，馬斯克公布了8月16日繼續(xù)進(jìn)行漲價(jià)的消息。

　　就目前的駕駛員輔助系統(tǒng)而言，特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)具備了相當(dāng)?shù)哪芰�。如果客戶選擇更昂貴的全自動(dòng)駕駛功能，系統(tǒng)可以保持特斯拉電動(dòng)車在車道中間,自動(dòng)變換車道,甚至處理高速公路進(jìn)出，另外車主無需把手放在方向盤上，車輛將自動(dòng)完成從住所到公司的駕駛過程。

　　馬斯克將自動(dòng)駕駛視為特斯拉電動(dòng)車的重大賣點(diǎn)。他之前甚至嘲諷稱，如果現(xiàn)在購(gòu)買沒有自動(dòng)駕駛能力的汽車，和傳統(tǒng)的騎馬沒有什么區(qū)別。

　　本周二，特斯拉公司剛剛對(duì)電動(dòng)車生產(chǎn)線進(jìn)行了一次大規(guī)模調(diào)整，三款車型的一些版本被取消，有的車型降價(jià)，也有的車型入門價(jià)格進(jìn)一步提升，一些功能從選配改成了標(biāo)配。

　　在自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)上，特斯拉公司和其他同行采取了截然不同的辦法。特斯拉并未在加州等地的社會(huì)道路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車的測(cè)試，而是通過現(xiàn)有車主成千上萬輛電動(dòng)車進(jìn)行某種“影子測(cè)試”，積累人工智能大數(shù)據(jù)，不斷提升駕駛技術(shù)。

　　每隔一段時(shí)間，特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將會(huì)推出一些更新更酷的駕駛功能，比如之前讓變道過程變得更加流暢，支持高速公路匝道駕駛，也可以讓車輛從停車場(chǎng)停車位開出，自動(dòng)行駛到車主跟前。

　　需要指出的是，特斯拉所稱的全自動(dòng)駕駛并不是自動(dòng)駕駛行業(yè)嚴(yán)格的四級(jí)或者五級(jí)自動(dòng)駕駛概念。明年該公司推出的全自動(dòng)駕駛，在道路環(huán)境方面是否能夠做到全天候支持，還是個(gè)未知數(shù)。(騰訊科技審校/承曦)